Tôi đang đổ đầy bình chứa bộ tản nhiệt hàng ngày nhưng nó không bị rò rỉ tuy nhiên tôi có thể thấy phía sau khối động cơ nhỏ giọt, nguyên nhân là gì?

1. Vấn đề về miếng đệm đầu xi lanh :

- Miếng đệm đầu xi lanh bị lỗi hoặc bị hỏng có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát chảy ra phía sau khối động cơ. Hãy để ý các dấu hiệu như bong bóng trong chất làm mát, khói trắng từ ống xả hoặc tiêu thụ quá nhiều chất làm mát.

2. Sự cố máy bơm nước:

- Máy bơm nước bị hỏng có thể khiến chất làm mát rò rỉ từ phía sau động cơ. Kiểm tra các dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng trên máy bơm nước và các vòng đệm của nó. Nó có thể cần thay thế.

3. Rò rỉ phích cắm đóng băng :

- Nút chống đông được bố trí trong khối xi lanh để tránh hư hỏng khi thời tiết đóng băng. Nếu các phích cắm này bị lỏng, chất làm mát có thể rò rỉ ra ngoài từ phía sau khối động cơ.

4. Ống làm mát bị hỏng:

- Kiểm tra các ống dẫn nước làm mát nối phía sau động cơ. Ống cũ, nứt hoặc hư hỏng có thể gây nhỏ giọt. Thay thế bất kỳ ống bị lỗi.

5. Khối động cơ bị nứt :

- Trong một số ít trường hợp, lốc máy bị nứt có thể dẫn đến rò rỉ nước làm mát và nhỏ giọt ở phía sau lốc máy. Kịch bản này sẽ yêu cầu sửa chữa đáng kể.

6. Sự cố về giới hạn áp suất của bộ tản nhiệt :

- Nắp áp suất tản nhiệt bị lỗi hoặc bị hỏng có thể ảnh hưởng đến áp suất hệ thống làm mát và gây rò rỉ chất làm mát từ nhiều điểm khác nhau, bao gồm cả phía sau khối động cơ.

7. Rò rỉ bu lông đầu:

- Bu lông đầu bị mòn hoặc lỏng cũng có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát phía sau khối động cơ. Điều này đòi hỏi phải chú ý siết chặt hoặc thay thế các bu lông đầu.

Điều quan trọng là phải kiểm tra xe của bạn và xác định nguồn rò rỉ cụ thể để xác định cách sửa chữa thích hợp. Nếu rò rỉ nghiêm trọng, bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ chẩn đoán và sửa chữa để tránh hư hỏng thêm.