Tại sao 3000GT DOHC GT của tôi không khởi động được khi kim phun tràn và máy bơm đang hoạt động, cuộn dây của bộ phân phối lửa đã được thay thế nhưng vẫn có vấn đề gì?

Nguyên nhân tiềm ẩn :

1. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu :Các vấn đề với bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu có thể dẫn đến áp suất nhiên liệu quá cao, khiến kim phun bị tràn. Kiểm tra bộ điều chỉnh áp suất và đảm bảo nó hoạt động chính xác.

2. Đầu phun bị tắc :Kim phun bẩn hoặc bị tắc có thể gây tràn. Tháo và kiểm tra kim phun xem có bị tắc nghẽn hoặc mảnh vụn không. Làm sạch hoặc thay thế chúng khi cần thiết.

3. Vòng chữ O bị lỗi :Vòng chữ O bị mòn hoặc hư hỏng trên kim phun có thể khiến nhiên liệu bị rò rỉ, dẫn đến tràn. Thay thế bất kỳ vòng chữ O bị lỗi.

4. Áp suất nhiên liệu không chính xác :Đảm bảo áp suất nhiên liệu nằm trong phạm vi quy định của nhà sản xuất. Nếu quá cao có thể khiến kim phun bị tràn. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu khi cần thiết.

5. Sự cố về máy tính hoặc cảm biến :Các sự cố điện tử, chẳng hạn như cảm biến bị trục trặc hoặc sự cố với máy tính động cơ, có thể khiến kim phun bị tràn. Nhờ thợ cơ khí có chuyên môn chẩn đoán xe để xác định bất kỳ vấn đề điện tử nào.

6. Rò rỉ trong đường ống nhiên liệu :Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ nào trong đường dẫn nhiên liệu có thể khiến kim phun bị tràn hay không.

Giải pháp :Bắt đầu bằng cách kiểm tra và sửa chữa bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, kiểm tra và làm sạch hoặc thay thế kim phun, thay thế bất kỳ vòng chữ O nào bị hỏng và xác minh áp suất nhiên liệu. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy nhờ chuyên gia chẩn đoán xe để xác định và giải quyết mọi sự cố hoặc rò rỉ điện tử.