Làm thế nào để giảm độ rung ở động cơ đốt trong?

1. Cân bằng động cơ :Điều này liên quan đến việc cân đối chính xác các bộ phận quay của động cơ, chẳng hạn như trục khuỷu, piston và thanh kết nối. Bằng cách cân bằng các thành phần này, các lực gây rung động có thể bị loại bỏ.

2. Bộ giảm chấn xoắn :Các thiết bị này được lắp đặt trên trục khuỷu để hấp thụ và tiêu tán các dao động xoắn. Chúng bao gồm một bánh đà nặng hoặc vòng quán tính được gắn vào trục khuỷu thông qua vật liệu đàn hồi nhớt.

3. Bộ cách ly rung và giá đỡ :Giá đỡ động cơ được thiết kế để cách ly các rung động của động cơ khỏi khung và thân xe. Họ sử dụng cao su hoặc các vật liệu chống rung khác để hấp thụ và làm giảm rung động.

4. Thiết kế động cơ :Các kỹ sư có thể thiết kế động cơ để giảm thiểu độ rung vốn có. Điều này có thể bao gồm việc tối ưu hóa thứ tự bắn, sử dụng cách bố trí xi lanh đối xứng và giảm khối lượng chuyển động qua lại.

5. Động cơ chạy êm :Một số động cơ được thiết kế để chạy mượt mà hơn bằng cách sử dụng các tính năng như trục cân bằng, quay ngược với trục khuỷu để chống lại những rung động nhất định.

6. Kỹ thuật đốt cháy nâng cao :Một số chiến lược đốt cháy nhất định, chẳng hạn như đốt điện phân tầng hoặc đốt cháy nghèo, có thể giúp giảm độ rung bằng cách giảm thiểu sự thay đổi áp suất trong xi lanh.

7. Bánh đà :Bánh đà nặng có thể giúp làm giảm rung động bằng cách lưu trữ và giải phóng năng lượng, giảm sự dao động về tốc độ quay của động cơ.

8. Thiết kế hệ thống xả :Thiết kế phù hợp của hệ thống ống xả có thể giúp giảm độ rung bằng cách kiểm soát dòng khí thải và giảm thiểu sự cộng hưởng.

9. Giá đỡ động cơ và khung phụ :Việc lắp động cơ vào khung hoặc khung phụ của xe có thể góp phần giảm độ rung. Ngoài ra, việc sử dụng giá đỡ động cơ linh hoạt có thể giúp cách ly rung động của động cơ với phần còn lại của xe.

10. Phân tích và mô phỏng tính toán :Phần mềm kỹ thuật hiện đại và các công cụ mô phỏng có thể được sử dụng để dự đoán và phân tích các kiểu rung trong động cơ và tối ưu hóa thiết kế của chúng để giảm độ rung.