1. Điều chỉnh áp suất nhiên liệu:
Van điều khiển hút có nhiệm vụ kiểm soát áp suất nhiên liệu trong đường ray chung. Hệ thống đường ray thông thường sử dụng bơm nhiên liệu áp suất cao để tạo và duy trì áp suất nhiên liệu không đổi trong đường ray, thường nằm trong khoảng từ 1500 đến 3000 bar (tùy thuộc vào yêu cầu của động cơ).
2. Chức năng của van:
Van điều khiển hút về cơ bản là một lỗ có thể thay đổi để điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu vào bơm cao áp. Nó bao gồm một đế van, kim van và bộ truyền động điện từ. Bộ truyền động điện từ điều khiển vị trí của kim van, từ đó điều chỉnh lượng nhiên liệu chảy qua van.
3. Quy trình kiểm soát áp suất nhiên liệu:
Khi động cơ cần nhiều nhiên liệu hơn, bộ điều khiển động cơ (ECU) sẽ gửi tín hiệu đến bộ truyền động điện từ của SCV. Bộ điện từ mở van, cho phép nhiều nhiên liệu đi vào bơm cao áp hơn. Kết quả là áp suất nhiên liệu trong đường ray chung tăng lên.
Ngược lại, khi nhu cầu nhiên liệu giảm, ECU phát tín hiệu điện từ để đóng SCV, hạn chế lượng nhiên liệu đi vào bơm. Hành động này làm giảm áp suất nhiên liệu trong đường ray chung.
4. Cung cấp nhiên liệu áp suất cao:
Sau đó, áp suất nhiên liệu được điều chỉnh trong đường ray chung sẽ được chuyển đến các kim phun nhiên liệu. Các kim phun có nhiệm vụ kiểm soát chính xác thời điểm, thời gian và lượng nhiên liệu phun vào xi lanh động cơ.
Bằng cách kiểm soát chính xác áp suất nhiên liệu và tốc độ dòng chảy, van điều khiển hút đảm bảo cung cấp nhiên liệu tối ưu, cải thiện hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải. Nó hoạt động cùng với các bộ phận khác của hệ thống phun nhiên liệu Common Rail, chẳng hạn như bơm cao áp, kim phun và cảm biến, để đạt được hoạt động động cơ diesel hiệu quả và đáng tin cậy.
Cách kiểm tra ampe cảm ứng lạnh bằng đồng hồ vạn năng
Thanh lắc lư bị gãy có khiến xe phát ra tiếng bốp khi bạn đạp phanh không?
Khoản trả trước tạo ra sự khác biệt bao nhiêu đối với xe?
Hướng dẫn tìm GPS tốt nhất cho ô tô:Đọc phần này!