Cuộn cảm trong động cơ đốt trong là gì?

Trong động cơ đốt trong, cuộn cảm là một thiết bị dùng để hạn chế luồng không khí vào động cơ khi khởi động nguội. Nó thường là một van bướm nằm trong hệ thống nạp khí và được vận hành bằng tay bởi người lái hoặc tự động bằng bộ điều chỉnh nhiệt.

Khi cuộn cảm hoạt động, nó sẽ làm giảm lượng không khí có thể chảy vào động cơ, giúp làm giàu hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Hỗn hợp đậm đặc hơn này dễ bắt lửa hơn, giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn khi trời lạnh.

Khi động cơ đã chạy và nóng lên, cuộn cảm sẽ được ngắt. Điều này cho phép nhiều không khí đi vào động cơ hơn, giúp làm loãng hỗn hợp không khí-nhiên liệu và cải thiện hiệu suất cũng như hiệu suất của động cơ.

Một số động cơ hiện đại có hệ thống cuộn cảm tự động được điều khiển bằng bộ điều chỉnh nhiệt. Các hệ thống này cảm nhận nhiệt độ động cơ và tự động điều chỉnh cài đặt cuộn cảm khi cần thiết. Điều này giúp người lái xe không cần phải gài và tháo cuộn cảm bằng tay.

Dưới đây là lời giải thích chi tiết hơn về cách thức hoạt động của cuộn cảm:

1. Khi động cơ nguội, không khí bên trong xi lanh đậm đặc. Điều này làm cho hỗn hợp không khí-nhiên liệu khó bắt lửa hơn.

2. Cuộn cảm hạn chế luồng không khí vào động cơ, giúp làm giàu hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Hỗn hợp đậm đặc hơn này dễ bắt lửa hơn, giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn khi trời lạnh.

3. Khi động cơ nóng lên, không khí bên trong xi-lanh nở ra và trở nên loãng hơn. Điều này giúp hỗn hợp không khí-nhiên liệu dễ dàng bốc cháy hơn, do đó cuộn cảm được giải phóng.

4. Việc ngắt cuộn cảm cho phép nhiều không khí đi vào động cơ hơn, giúp làm loãng hỗn hợp không khí-nhiên liệu và cải thiện hiệu suất cũng như hiệu suất của động cơ.

Cuộn cảm là một bộ phận quan trọng của động cơ đốt trong, nó đóng vai trò then chốt trong việc khởi động động cơ khi trời lạnh.