1. Điện áp sạc :Khi máy phát điện đang tích cực sạc pin, điện áp đầu ra thường nằm trong khoảng từ 13,8 volt đến 14,7 volt. Mức điện áp này cần thiết để sạc lại ắc quy và cung cấp điện cho các bộ phận điện trong xe.
2. Điện áp nổi :Sau khi pin được sạc đầy, máy phát điện sẽ chuyển sang trạng thái "nổi", trong đó nó duy trì điện áp thấp hơn một chút để duy trì tuổi thọ của pin. Điện áp phao này thường ở khoảng 13,8 volt.
3. Điện áp thấp :Nếu điện áp đầu ra từ máy phát điện giảm xuống dưới 13,8 volt, điều đó cho thấy máy phát điện có thể không sạc pin đúng cách. Điều này có thể do nhiều vấn đề khác nhau gây ra, chẳng hạn như bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi, chổi than bị mòn hoặc đai dẫn động bị trượt.
4. Điện áp cao :Điện áp vượt quá 14,7 volt thường được coi là cao và có thể gây hư hỏng các bộ phận điện trong xe, bao gồm pin, đèn và bộ điều khiển điện tử (ECU). Điện áp cao có thể do bộ điều chỉnh điện áp bị trục trặc hoặc các sự cố về điện khác.
5. Điện áp hệ thống :Điện áp ở các cực của ắc quy phải phù hợp một cách lý tưởng với điện áp đầu ra của máy phát điện khi xe đang chạy và tải điện ở mức tối thiểu. Điều này đảm bảo rằng pin đang được sạc phù hợp và tất cả các bộ phận điện đang hoạt động trong phạm vi điện áp được chỉ định.
Điều quan trọng cần lưu ý là các dải điện áp này có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào từng loại xe cụ thể và thiết kế hệ thống điện của xe.
Bạn có cần ống xả trên chiếc Chevy 307 không?
Tháo ghế trước trên Lexus es300?
Mẹo bảo dưỡng phòng ngừa của BMW cho các chuyến đi trên đường - Ô tô Bemer Motor
Thử nghiệm phương tiện mới vào lưới bắt đầu ở Vương quốc Anh