1. Miếng đệm nắp van: Miếng đệm nắp van nằm ở phía trên động cơ và bịt kín nắp van vào đầu xi lanh. Nếu miếng đệm này bị hỏng hoặc mòn có thể khiến dầu rò rỉ ra ngoài.
2. Phớt ống bugi: Các ống bugi được bố trí phía trên động cơ và là nơi chứa bugi đánh lửa. Mỗi ống bugi đều có gioăng cao su có thể bị hỏng theo thời gian, khiến dầu rò rỉ ra ngoài.
3. Miếng đệm đầu xi lanh: Miếng đệm đầu xi lanh nằm giữa đầu xi lanh và khối động cơ. Nếu miếng đệm này bị hỏng hoặc bị nổ có thể khiến dầu rò rỉ ra ngoài từ phía trên động cơ.
4. Bộ căng xích cam: Bộ căng xích cam được bố trí phía trước động cơ có nhiệm vụ giữ chặt xích cam. Nếu miếng đệm hoặc vòng đệm trên bộ căng xích cam bị hỏng có thể khiến dầu rò rỉ ra ngoài.
Để xác định chính xác nguồn rò rỉ, bạn cần phải kiểm tra khu vực đó một cách cẩn thận. Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu nào có thể nhìn thấy được, chẳng hạn như nhỏ giọt hoặc vết bẩn. Bạn cũng có thể muốn sử dụng đèn pin hoặc gương để giúp bạn nhìn rõ hơn trong không gian chật hẹp.
Sau khi xác định được nguồn rò rỉ, bạn có thể thay thế miếng đệm hoặc miếng đệm bị lỗi. Đảm bảo sử dụng miếng đệm hoặc miếng đệm chất lượng cao được thiết kế riêng cho 250 Bear Tracker của bạn.
Tôi nên thay gói cuộn dây nào trên Ford Taurus se 2004 bằng động cơ 3.0 duratec khi mã máy tính báo không. 3 xi lanh đánh lửa sai?
Những lầm tưởng về sửa chữa va chạm thường gặp
Volkswagen phát hành ảnh của GTX ID.5
Việc cần làm ngay sau tai nạn ô tô