Tại sao động cơ 2 xi-lanh Briggs và Straton 22 mã lực lại cháy ngược?

* Hỗn hợp nhiên liệu-không khí không chính xác: Hiện tượng cháy ngược có thể xảy ra khi bộ chế hòa khí không cung cấp đúng hỗn hợp nhiên liệu và không khí cho động cơ. Điều này có thể là do bộ chế hòa khí bị tắc, bơm nhiên liệu bị lỗi hoặc có vấn đề với cuộn cảm.

* Bộ chế hòa khí bị rò rỉ: Bộ chế hòa khí bị rò rỉ có thể khiến quá nhiều nhiên liệu đi vào động cơ, gây ra hỗn hợp nhiên liệu đậm đặc. Điều này cũng có thể dẫn đến phản tác dụng và tăng vọt.

* Bộ chế hòa khí bị lỏng: Bộ chế hòa khí bị lỏng có thể khiến không khí lọt vào động cơ, gây ra hỗn hợp nhiên liệu nghèo. Điều này cũng có thể gây ra hiện tượng phản tác dụng và tăng vọt.

2. Vấn đề đánh lửa

* Lỗi bugi: Bugi bị lỗi có thể khiến động cơ đánh lửa sai, dẫn đến cháy ngược và tăng vọt.

* Dây bugi bị hỏng: Dây bugi kém có thể khiến bugi không nhận được điện năng cần thiết để đánh lửa, điều này cũng có thể gây ra hiện tượng cháy ngược và tăng vọt.

* Lỗi cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa bị lỗi có thể khiến bugi không nhận được lượng điện cần thiết để đánh lửa, điều này cũng có thể gây ra hiện tượng cháy ngược và tăng vọt.

3. Vấn đề về van

* Van dính: Van dính có thể khiến động cơ không nhận được hỗn hợp không khí và nhiên liệu thích hợp, có thể dẫn đến hiện tượng cháy ngược và tăng áp.

* Cháy van: Van bị cháy cũng có thể khiến động cơ không nhận được hỗn hợp không khí và nhiên liệu thích hợp, điều này có thể dẫn đến hiện tượng cháy ngược và tăng áp.

4. Các vấn đề về vòng piston

* Vòng piston bị mòn: Các vòng piston bị mòn có thể khiến dầu lọt vào buồng đốt, gây ra hiện tượng cháy ngược và dâng trào.

5. Các vấn đề khác

* Áp suất nhiên liệu thấp: Áp suất nhiên liệu thấp có thể khiến động cơ chạy yếu, dẫn đến hiện tượng cháy ngược và tăng vọt.

* Rò rỉ không khí: Rò rỉ không khí cũng có thể khiến động cơ chạy ì ạch, dẫn đến hiện tượng cháy ngược và tăng vọt.

* Hạn chế xả khí: Việc hạn chế khí thải có thể khiến động cơ hoạt động ngược và tăng vọt.