1. Kích hoạt máy bơm:
- Khi tuabin ngừng hoạt động hoặc vận hành ở tốc độ thấp, bơm dầu kích được kích hoạt.
2. Cung cấp dầu:
- Máy bơm hút dầu từ bình chứa dầu kích chuyên dụng hoặc một bộ phận riêng biệt trong hệ thống dầu chính.
3. Dòng dầu có áp:
- Bơm dầu kích tạo áp lực cho dầu và đưa vào hệ thống dầu kích.
4. Đường ống và phân phối:
- Dầu có áp suất chảy qua các đường ống và rãnh bên trong vỏ tuabin.
5. Nhà phân phối dầu Jacking:
- Dầu được phân phối đến các điểm chiến lược xung quanh rôto tuabin. Những điểm này thường nằm gần ổ trục chính và các khu vực quan trọng khác.
6. Bôi trơn và làm mát:
- Khi dầu điều áp chảy qua hệ thống phân phối, nó sẽ cung cấp dầu bôi trơn cho các ổ trục tuabin và các bộ phận khác. Ngoài ra, nó còn giúp làm mát các bộ phận này bằng cách tản nhiệt sinh ra trong quá trình quay.
7. Gắn rôto:
- Dầu được điều áp tác dụng lực lên các miếng kích hoặc guốc tiếp xúc với rôto tuabin. Lực này giúp rôto quay chậm.
8. Kiểm soát tốc độ:
- Tốc độ quay được điều khiển chính xác bằng cách điều chỉnh lưu lượng và áp suất của dầu kích. Điều này thường đạt được thông qua hệ thống điều khiển thủy lực.
9. Giám sát:
- Hệ thống bơm dầu kích bao gồm các cảm biến và dụng cụ theo dõi áp suất dầu, tốc độ dòng chảy và nhiệt độ. Việc giám sát này đảm bảo hệ thống hoạt động trong các thông số an toàn và tối ưu.
Bằng cách quay rôto tuabin ở tốc độ chậm, bơm dầu kích giúp duy trì tính toàn vẹn và tuổi thọ của các ổ trục của tuabin và các bộ phận quan trọng khác trong thời gian vận hành hoặc tắt máy ở tốc độ thấp.
Doanh số bán xe điện mới tăng trong tháng 5 khi phần còn lại của thị trường giảm
Tôi có thể làm gì để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sức mạnh của chiếc 97?
Làm thế nào để thay vòng bi bánh trước trên Lancer ES 2003?
Khởi chạy Ecotricity và Rolec Gói được sạc đầy đủ