Roto phanh bị cong vênh: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Khi rôto bị cong vênh, chúng gây ra sự thay đổi ma sát giữa má phanh và rôto, dẫn đến cảm giác rung lắc hoặc dao động ở vô lăng. Cong vênh có thể xảy ra do quá nhiệt, mòn không đều hoặc lỗi sản xuất.
Cốc phanh bị lỗi: Nếu kẹp phanh không hoạt động bình thường, má phanh có thể tác dụng không đều, dẫn đến rung lắc. Nguyên nhân có thể là do các bộ phận của thước cặp bị hỏng hoặc bị dính, chẳng hạn như piston thước cặp hoặc chốt trượt.
Lốp không cân bằng: Lốp không cân bằng có thể gây ra hiện tượng rung lắc dễ nhận thấy hơn khi phanh vì lực phanh tăng thêm sẽ làm tăng sự mất cân bằng. Lốp có thể bị mất cân bằng do gai lốp mòn không đều, lắp đặt không đúng cách hoặc thay đổi trọng lượng bên trong cụm lốp.
Thành phần hệ thống treo bị mòn: Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng như khớp bi, thanh giằng hoặc tay điều khiển có thể dẫn đến rung hoặc rung vô lăng khi phanh. Những bộ phận này đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì sự liên kết thích hợp của bánh xe và có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý và độ ổn định của xe.
Vấn đề về trục hoặc trục: Các vấn đề với cụm trục hoặc trục bánh xe, bao gồm lệch trục, cong hoặc vòng bi bị hỏng, có thể khiến vô lăng rung lắc khi phanh. Các bộ phận này có nhiệm vụ truyền lực từ động cơ đến các bánh xe một cách êm ái, bất kỳ sự bất thường nào cũng có thể tạo ra rung lắc.
Điều quan trọng cần lưu ý là rung lắc hoặc rung lắc dai dẳng hoặc nghiêm trọng trong khi phanh cần được kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức. Nếu bạn gặp phải những triệu chứng này, bạn nên nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra xe để xác định chính xác và giải quyết vấn đề cơ bản nhằm giúp xe vận hành an toàn và êm ái.
Làm thế nào để bạn sạc lại pin xe chết?
6022 trên que hàn có ý nghĩa gì?
Tại sao bộ chuyển đổi xúc tác bị đánh cắp?
Cách thay má phanh trước:Mini Cooper One