Có phải tất cả các loại xe chạy xăng và diesel hiện đại đều có cảm biến MAF không?

Hầu hết tất cả các loại xe chạy xăng hiện đại đều có cảm biến MAF (Lưu lượng khí lớn). Động cơ diesel không có cảm biến MAF vì chúng đo lượng không khí đi vào động cơ bằng cảm biến MAP (Áp suất tuyệt đối đa dạng).

Cảm biến MAF là một thiết bị được sử dụng trong động cơ đốt trong để đo tốc độ dòng khí đi vào động cơ. Thông tin này được bộ điều khiển động cơ (ECU) sử dụng để tính toán tỷ lệ nhiên liệu-không khí chính xác cho động cơ.

Cảm biến MAP là thiết bị được sử dụng trong động cơ đốt trong để đo áp suất tuyệt đối của không khí trong đường ống nạp. Thông tin này được ECU sử dụng để tính toán mật độ không khí và lưu lượng khối lượng không khí đi vào động cơ.

Động cơ diesel không có cảm biến MAF vì chúng không cần biết chính xác lưu lượng khối lượng không khí đi vào động cơ. Thông tin này không cần thiết để ECU tính toán tỷ lệ nhiên liệu-không khí chính xác cho động cơ diesel.

Thay vì cảm biến MAF, động cơ diesel sử dụng cảm biến MAP để đo áp suất tuyệt đối của không khí trong đường ống nạp. Thông tin này được ECU sử dụng để tính toán mật độ không khí và tốc độ dòng khí đi vào động cơ.