Bộ tăng áp hoạt động như thế nào trên ô tô?

Bộ tăng áp hoạt động bằng cách sử dụng khí thải từ động cơ đốt trong để dẫn động máy nén làm tăng áp suất không khí và mật độ không khí đi vào động cơ. Điều này cho phép động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn và tạo ra nhiều năng lượng hơn.

Đây là lời giải thích đơn giản về cách thức hoạt động của bộ tăng áp:

1. Cửa nạp khí thải:Bộ tăng áp có bánh tuabin nằm ở cửa xả khí thải của động cơ. Khi khí thải chảy qua bánh tuabin, chúng sẽ khiến nó quay nhanh.

2. Bánh xe máy nén:Bộ tăng áp còn có bánh xe máy nén nằm trên cùng trục với bánh tuabin. Khi bánh tuabin quay, nó sẽ dẫn động bánh xe máy nén đi qua trục.

3. Cửa hút gió:Bánh xe máy nén hút không khí từ khí quyển thông qua cửa hút gió.

4. Khí nén:Bánh xe máy nén nén không khí đi vào, làm tăng áp suất và mật độ của nó.

5. Charge Air Cooler (Intercooler):Ở một số động cơ tăng áp, bộ làm mát khí nạp được sử dụng để làm mát khí nén. Điều này giúp tăng mật độ không khí hơn nữa và giảm nguy cơ kích nổ động cơ.

6. Ống nạp:Khí nén từ bộ tăng áp (hoặc bộ làm mát liên động) sau đó được dẫn vào ống nạp của động cơ.

7. Luồng khí tăng:Áp suất và mật độ không khí tăng do bộ tăng áp cung cấp cho phép nhiều không khí đi vào xi-lanh của động cơ hơn.

8. Đốt cháy hiệu quả hơn:Khi có nhiều không khí hơn, động cơ có thể phun và đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, dẫn đến quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và tăng công suất.

9. Tăng áp suất:Sự chênh lệch giữa áp suất khí nén và áp suất khí quyển xung quanh được gọi là "áp suất tăng áp". Lượng áp suất tăng quyết định mức độ tăng công suất của động cơ.

Điều quan trọng cần lưu ý là bộ tăng áp thường được kết hợp với các sửa đổi động cơ khác và các hệ thống bổ sung, chẳng hạn như hệ thống phun nhiên liệu và quản lý động cơ, để đạt được hiệu suất và hiệu quả tối ưu.