Các vòng piston bị mòn có thể dẫn đến mất khả năng nén, khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt. Điều này có thể khiến động cơ bốc khói quá mức, đặc biệt khi động cơ nguội hoặc đang tải.
2. Độ mòn dẫn hướng van
Các thanh dẫn hướng van bị mòn có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt. Điều này phổ biến hơn ở các động cơ cũ có quãng đường đi được cao.
3. Lỗi hệ thống PCV
Hệ thống PCV (hệ thống thông gió tích cực cacte) được thiết kế để loại bỏ các hơi có hại khỏi cacte và đưa chúng trở lại đường ống nạp. Nếu hệ thống PCV bị hỏng, những hơi này có thể đi vào buồng đốt và khiến động cơ bốc khói.
4. Vấn đề về bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp
Nếu bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp bị rò rỉ dầu, điều này có thể khiến động cơ bốc khói. Điều này đặc biệt đúng khi động cơ đang được tăng tốc.
5. Rò rỉ dầu
Bất kỳ sự rò rỉ dầu nào cũng có thể khiến động cơ bốc khói. Điều này đặc biệt đúng nếu rò rỉ ở gần ống xả hoặc bộ chuyển đổi xúc tác.
6. Miếng đệm đầu thổi
Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến dầu rò rỉ vào chất làm mát. Điều này có thể khiến động cơ bốc khói quá mức và chất làm mát bị dính dầu.
7. Động cơ quá nóng
Động cơ quá nóng có thể khiến dầu bị loãng quá mức. Điều này có thể khiến nó rò rỉ vào buồng đốt và động cơ bốc khói.
Việc phát minh ra ô tô đã giúp ích gì cho con người?
Xe pwc Honda hay Yamaha nào tốt nhất?
Làm thế nào để bạn loại bỏ bảng điều khiển cửa sau bên trong từ chiếc Chrysler pt Cruiser đời 2002?
10 lớp phủ ghế ô tô chống nước hàng đầu