* Hỏng miếng đệm đầu: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến dầu tràn vào két nước làm mát. Khi miếng đệm đầu bị hỏng, nó sẽ khiến dầu từ động cơ rò rỉ vào hệ thống làm mát. Điều này có thể gây ra một số vấn đề, bao gồm động cơ quá nóng, hiệu suất động cơ giảm và chất làm mát có màu trắng đục.
* Hỏng đệm ống nạp: Miếng đệm đường ống nạp là một nguồn dầu phổ biến khác trong bể làm mát. Khi miếng đệm này bị hỏng, nó sẽ khiến dầu từ động cơ rò rỉ vào hệ thống làm mát. Điều này có thể gây ra những vấn đề tương tự như những vấn đề do hỏng miếng đệm đầu.
* Hỏng bộ làm mát dầu: Bộ làm mát dầu là thiết bị giúp làm mát dầu động cơ. Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng, nó có thể khiến dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát. Điều này có thể gây ra các vấn đề tương tự như hỏng miếng đệm đầu hoặc miếng đệm ống nạp.
* Nứt khối hoặc đầu động cơ: Khối hoặc đầu động cơ bị nứt cũng có thể khiến dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát. Đây là một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng động cơ.
Nếu bạn tìm thấy dầu trong bình làm mát, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn đến thợ cơ khí có chuyên môn để kiểm tra càng sớm càng tốt. Thợ máy sẽ có thể chẩn đoán sự cố và đề xuất cách hành động tốt nhất.
Bơm xăng xe Mercedes SLK 2000 ở đâu?
Số đúc Gm trên khối 10066036 Động cơ này có kích thước bao nhiêu?
Làm thế nào để bạn điều chỉnh thời gian Radio Toyota avanza?
Câu trả lời về hiệu suất dòng hàng đầu Câu hỏi thường gặp về Vệ sinh hệ thống làm mát