Dầu nhớt vào động cơ quá nhiều có gây hại cho động cơ không?

1. Pha loãng dầu :Quá nhiều dầu trong động cơ có thể dẫn đến pha loãng dầu, khiến nhiên liệu thấm vào dầu. Điều này làm loãng đặc tính bôi trơn của dầu, ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ hiệu quả các bộ phận động cơ. Điều này có thể đẩy nhanh tốc độ hao mòn và tăng nguy cơ hư hỏng động cơ.

2. Áp suất dầu tăng :Quá nhiều dầu có thể gây ra áp suất dầu cao hơn mức mà động cơ được thiết kế để chịu đựng. Áp suất dầu cao có thể gây thêm áp lực lên các miếng đệm, vòng đệm và các bộ phận khác, có khả năng dẫn đến rò rỉ hoặc thậm chí là hỏng hóc nghiêm trọng.

3. Bẫy không khí :Quá nhiều dầu có thể tạo ra bọt khí khi nó lưu thông trong động cơ, gây tạo bọt và sục khí. Các túi khí có thể làm giảm khả năng truyền nhiệt của dầu ra khỏi các bộ phận quan trọng của động cơ. Điều này có thể dẫn đến quá nhiệt cục bộ và tăng độ mài mòn trên piston, vòng bi và các bộ phận khác.

4. Vòng quay quá mức và gây hư hỏng :Khi mức dầu quá cao, trục khuỷu quay bắt đầu đánh bay lượng dầu thừa. Điều này tạo ra lực cản gia tăng được gọi là gió gây áp lực lớn lên các ổ trục chính hỗ trợ trục khuỷu. Gió quá mức có thể làm tăng nhiệt độ trong vòng bi, mài mòn sớm, hỏng vòng bi và cuối cùng là hư hỏng động cơ.

5. Rò rỉ dầu :Quá nhiều dầu sẽ tạo ra nhiều áp suất hơn, làm tăng xu hướng rò rỉ qua các miếng đệm, vòng đệm và nắp van. Theo thời gian, rò rỉ dầu dai dẳng có thể gây thất thoát dầu và có khả năng gây hư hỏng cho các bộ phận khác.

6. Hư hỏng cảm biến oxy :Trong một số trường hợp, lượng dầu quá mức có thể lọt vào buồng đốt, làm nhiễm bẩn cảm biến oxy và ảnh hưởng đến khả năng gửi kết quả đọc chính xác đến bộ điều khiển động cơ (ECU). Kết quả là hỗn hợp không khí-nhiên liệu của động cơ có thể được điều chỉnh không đúng cách, dẫn đến hiệu suất kém và giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

Tốt nhất bạn nên kiểm tra và duy trì mức dầu chính xác do nhà sản xuất động cơ quy định để đảm bảo động cơ vận hành êm ái, bôi trơn hiệu quả và kéo dài tuổi thọ.