1. Hư hỏng động cơ :Khí diesel có mật độ năng lượng cao hơn và chỉ số octan thấp hơn so với khí thông thường. Khi sử dụng trong động cơ máy kéo được thiết kế để chạy bằng xăng thông thường, nó có thể gây ra hiện tượng kích nổ hoặc đánh lửa trước, dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
2. Vấn đề về hiệu suất :Khí diesel có thể đốt cháy không hiệu quả trong động cơ máy kéo, dẫn đến giảm công suất đầu ra, giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành động cơ thô ráp.
3. Động cơ quá nóng :Do mật độ năng lượng cao hơn, khí diesel có thể tạo ra nhiều nhiệt hơn khí thông thường, có khả năng khiến động cơ quá nóng. Điều này có thể làm hỏng các bộ phận khác nhau của động cơ, bao gồm piston, đầu xi-lanh và miếng đệm.
4. Hư hỏng đầu phun :Khí diesel có đặc tính bôi trơn khác so với khí thông thường, theo thời gian có thể làm hỏng kim phun nhiên liệu. Bôi trơn không đủ có thể gây mòn kim phun, dẫn đến khả năng phun nhiên liệu kém và giảm hiệu suất động cơ.
5. Vấn đề phát thải :Sử dụng khí diesel có thể làm thay đổi đặc tính khí thải của máy kéo. Nó có thể làm tăng lượng khí thải, bao gồm các hạt vật chất, hydrocacbon và oxit nitơ, có thể góp phần gây ô nhiễm không khí.
6. Khó khăn khi bắt đầu :Khí diesel có thể khó bắt lửa hơn so với khí thông thường, dẫn đến các vấn đề về khởi động, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết lạnh.
Để tránh những vấn đề này, điều quan trọng là phải sử dụng đúng loại nhiên liệu do nhà sản xuất máy kéo chỉ định. Nếu bạn vô tình đổ khí diesel vào máy kéo dùng khí thường, bạn nên xả cạn bình xăng và đổ đầy khí thường. Bạn cũng nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ hoặc tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng máy kéo để được hướng dẫn thêm về cách xử lý tình huống này một cách an toàn và hiệu quả.
Nguyên nhân có thể xảy ra nhất gây ra công suất thấp trên động cơ dòng cummins N14 khi đang tải là gì?
Điều gì có thể làm cho tên lửa đi nhanh hơn?
Tại sao động cơ máy cắt cỏ Briggs Stratton 6.75 không khởi động lại khi nóng?
Cách đưa xe ra khỏi mương trong bốn bước dễ dàng