1. Giảm độ bôi trơn :Nhiên liệu diesel có độ bôi trơn cao hơn so với xăng. Khi trộn xăng với dầu diesel, nó sẽ làm loãng đặc tính bôi trơn của nhiên liệu, điều này có thể dẫn đến sự hao mòn gia tăng trên các bộ phận của động cơ, chẳng hạn như hệ thống phun nhiên liệu và thành xi-lanh.
2. Đốt cháy không hoàn toàn :Xăng có điểm chớp cháy thấp hơn và đặc tính cháy khác so với dầu diesel. Khi trộn, hỗn hợp nhiên liệu có thể không bắt lửa hoặc cháy không đúng cách, dẫn đến cháy không hoàn toàn. Điều này có thể dẫn đến sự tích tụ nhiên liệu chưa cháy hết và bồ hóng bên trong động cơ, gây ra các vấn đề về hiệu suất và tăng lượng khí thải.
3. Tiếng gõ động cơ :Đặc tính đốt cháy khác nhau của động cơ diesel và xăng cũng có thể gây ra tiếng gõ hoặc tiếng ping trong động cơ. Điều này xảy ra do quá trình đánh lửa trước hoặc đốt cháy không kiểm soát, gây áp lực không cần thiết lên các bộ phận của động cơ và có khả năng dẫn đến hư hỏng.
4. Hư hỏng hệ thống nhiên liệu :Xăng có chứa các chất phụ gia không tương thích với hệ thống nhiên liệu diesel. Những chất phụ gia này có thể gây hại cho bơm phun nhiên liệu, kim phun và các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.
5. Tuổi thọ động cơ giảm :Sự kết hợp giữa độ bôi trơn giảm, quá trình đốt cháy không hoàn toàn, tiếng gõ động cơ và hư hỏng hệ thống nhiên liệu có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của động cơ.
Điều quan trọng cần lưu ý là hậu quả cụ thể của việc trộn xăng với dầu diesel sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, chẳng hạn như tỷ lệ xăng trong hỗn hợp, loại động cơ diesel và tình trạng của động cơ. Tuy nhiên, nhìn chung, nên tránh trộn lẫn dầu diesel và xăng và sử dụng nhiên liệu diesel nguyên chất để đảm bảo hoạt động tốt và tuổi thọ của động cơ.
Sự lựa chọn đáng tin cậy cho các dịch vụ theo dõi
Họ có bán pin thay thế cho tên lửa bỏ túi không?
Mẫu máy kéo cỏ thủ công số 917.259531 là năm nào?
Thiệt hại thân xe không nhìn thấy được