1. Cú hút vào :Piston di chuyển xuống dưới trong xi lanh, tạo ra vùng áp suất thấp. Điều này hút không khí vào xi lanh thông qua van nạp.
2. Hành trình nén :Piston di chuyển ngược lên xi lanh, nén không khí đến áp suất cao (thường nằm trong khoảng tỷ lệ nén 15:1 đến 25:1). Điều này làm tăng nhiệt độ không khí đáng kể.
3. Tiêm :Khi piston đạt đến đỉnh của hành trình nén, một kim phun nhiên liệu sẽ phun một làn sương mịn nhiên liệu diesel trực tiếp vào không khí được nén và làm nóng ở mức độ cao trong buồng đốt.
4. Tự động đánh lửa :Áp suất và nhiệt độ cao khiến nhiên liệu diesel tự bốc cháy. Điều này được gọi là tự động đánh lửa hoặc đánh lửa nén. Nhiên liệu nhanh chóng bốc cháy và tạo ra sự giãn nở nhanh chóng của khí.
5. Đột quỵ mạnh :Sự giãn nở của khí đẩy piston xuống xi lanh, tạo ra cơ năng. Sức mạnh này được truyền tới trục khuỷu, trục khuỷu biến chuyển động tịnh tiến thành chuyển động quay.
6. Cực xả :Piston di chuyển ngược lên xi lanh, đẩy khí thải ra ngoài qua van xả. Điều này hoàn thành chu trình đốt cháy và quá trình bắt đầu lại ở hành trình nạp.
Tóm lại, trong động cơ diesel, nhiên liệu được đốt cháy chỉ nhờ nhiệt và áp suất được tạo ra bởi quá trình nén không khí trong buồng đốt. Quá trình này cho phép động cơ diesel hoạt động ở tỷ số nén cao hơn và đạt hiệu suất sử dụng nhiên liệu tốt hơn so với động cơ đánh lửa cưỡng bức.
Chi phí thay đổi chất lỏng phanh
Lịch sử của chiếc Ford Mustang người đã thiết kế nó khi được phát minh lần đầu tiên được chế tạo ở đâu có bao nhiêu hình thức khác nhau?
Tầm quan trọng của việc rã đông đúng cách kính chắn gió của bạn và các thủ thuật giúp bạn làm như vậy
Tata Tiago 2018 Revotron XZ + Ngoại thất