1. Phích cắm cố định phía sau: Phích cắm đóng băng phía sau nằm ở phía sau khối động cơ, phía sau bộ phân phối. Nếu phích cắm này bị lỏng hoặc bị hỏng, nó có thể rò rỉ chất làm mát.
2. Miếng đệm ống nạp: Miếng đệm đường ống nạp nằm giữa đường ống nạp và khối động cơ. Nếu miếng đệm này bị hỏng, nó có thể làm cho chất làm mát rò rỉ vào rãnh nâng hoặc vào ống xả.
3. Miếng đệm đầu xi lanh: Miếng đệm đầu xi lanh nằm giữa đầu xi lanh và khối động cơ. Nếu miếng đệm này bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt hoặc vào rãnh nâng.
4. Vòng đệm bơm nước: Miếng đệm máy bơm nước nằm giữa máy bơm nước và khối động cơ. Nếu miếng đệm này bị hỏng, nó có thể rò rỉ chất làm mát ra phía sau động cơ.
5. Kết nối ống sưởi: Các ống sưởi nối động cơ với lõi lò sưởi. Nếu các kết nối ống bị lỏng hoặc hư hỏng, chúng có thể rò rỉ chất làm mát.
Để xác định nguồn rò rỉ, bạn có thể dùng đèn pin và gương để kiểm tra phía sau động cơ. Tìm bất kỳ dấu hiệu nào của chất làm mát nhỏ giọt hoặc rò rỉ. Bạn cũng có thể sử dụng máy kiểm tra áp suất chất làm mát để tạo áp suất cho hệ thống làm mát và tìm kiếm rò rỉ.
Khi đã xác định được nguồn rò rỉ, bạn có thể sửa chữa bằng cách thay thế bộ phận bị lỗi hoặc siết chặt kết nối bị lỏng.
Làm thế nào để bạn biết chiếc suzuki forenza 2005 của bạn cần bơm nhiên liệu mới?
Dấu hiệu Đường truyền của tôi đang hoạt động kém và cần dịch vụ
Một số địa điểm cho thuê xe của Doanh nghiệp là gì?
Cách bơm xăng để kiếm nhiều tiền hơn