Tôi gặp sự cố với AM128906 trên GX345, tôi có thể chạm vào nó để khởi động động cơ không?

1. Cảm biến vị trí trục khuỷu bị trục trặc:

- Cảm biến vị trí trục khuỷu cung cấp cho mô-đun điều khiển động cơ (ECM) thông tin về vị trí của động cơ. Nếu cảm biến bị lỗi hoặc hư hỏng, nó có thể làm gián đoạn thời gian đánh lửa và hệ thống phun nhiên liệu, khiến động cơ khó khởi động.

2. Vấn đề về cung cấp nhiên liệu:

- Kiểm tra áp suất và lưu lượng nhiên liệu để đảm bảo động cơ nhận đủ nhiên liệu. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, nó có thể hạn chế dòng nhiên liệu và gây ra sự cố khi khởi động. Kim phun nhiên liệu bị lỗi cũng có thể ngăn không cho lượng nhiên liệu thích hợp được đưa vào xi-lanh.

3. Vấn đề đánh lửa:

- Kiểm tra bugi, dây đánh lửa và bộ phân phối (nếu có) xem có hư hỏng hoặc hao mòn nào không. Thay thế bất kỳ thành phần nào bị mòn hoặc hư hỏng. Cuộn dây đánh lửa bị trục trặc cũng có thể khiến động cơ không phát ra tia lửa, dẫn đến khó khởi động.

4. Vấn đề về luồng không khí:

- Kiểm tra bộ lọc gió để đảm bảo nó sạch và không bị tắc. Bộ lọc không khí bẩn hoặc bị tắc có thể hạn chế luồng không khí và gây ra sự cố khi khởi động.

5. Trục trặc cảm biến:

- Ngoài cảm biến vị trí trục khuỷu, các cảm biến khác như cảm biến oxy, cảm biến lưu lượng khí nạp hoặc cảm biến vị trí bướm ga cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng khởi động và hoạt động của động cơ. Nếu bất kỳ cảm biến nào trong số này bị lỗi, nó có thể gửi thông tin không chính xác đến ECM, dẫn đến sự cố khởi động động cơ.

6. Vấn đề về ECM:

- Trong một số ít trường hợp, chính mô-đun điều khiển động cơ (ECM) có thể là thủ phạm gây ra sự cố khởi động. Nếu ECM bị lỗi, nó có thể làm gián đoạn các chức năng khác nhau của động cơ và khiến động cơ khởi động không thường xuyên.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mã lỗi chẩn đoán đã lưu trữ (DTC):

- Kết nối thiết bị quét chẩn đoán với cổng Obd-II của xe và quét mọi mã sự cố được lưu trữ. Các mã có thể cung cấp thêm thông tin về sự cố cụ thể ảnh hưởng đến việc khởi động động cơ.

2. Kiểm tra cảm biến vị trí trục khuỷu:

- Ngắt kết nối đầu nối điện khỏi cảm biến và kiểm tra cảm biến cũng như đầu nối xem có dấu hiệu hư hỏng, ăn mòn hoặc lỏng kết nối không. Làm sạch hoặc thay thế cảm biến khi cần thiết.

3. Kiểm tra nguồn cung cấp không khí và nhiên liệu:

- Kiểm tra bộ lọc gió và thay thế nếu nó bị bẩn hoặc bị tắc. Kiểm tra áp suất và lưu lượng nhiên liệu để đảm bảo động cơ nhận đủ nhiên liệu. Thay bộ lọc nhiên liệu nếu nó bị tắc.

4. Kiểm tra các bộ phận đánh lửa:

- Kiểm tra bugi xem có bị mòn, bám bẩn không và thay thế nếu cần thiết. Kiểm tra dây đánh lửa và bộ phân phối (trên các kiểu máy có dây này) xem có dấu hiệu hư hỏng nào không. Kiểm tra cuộn dây đánh lửa xem có hoạt động tốt không.

5. Kiểm tra các cảm biến khác:

- Nếu quá trình quét chẩn đoán ban đầu không phát hiện bất kỳ vấn đề cụ thể nào, bạn có thể cần phải kiểm tra từng cảm biến, chẳng hạn như cảm biến oxy, cảm biến lưu lượng khí nạp và cảm biến vị trí bướm ga để đảm bảo rằng chúng hoạt động chính xác.

6. Tham khảo ý kiến ​​chuyên gia:

- Nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau khi thử các bước trên hoặc nếu bạn không chắc chắn về cách tiếp tục, tốt nhất nên tham khảo ý kiến ​​của kỹ thuật viên ô tô có trình độ để biết thêm sự cố và sửa chữa GX345 i của bạn.