Tại sao chiếc 87 Chevy 305 mới được chế tạo lại của tôi lại rò rỉ dầu ra phía trước và phun ra khắp nơi sau khi chạy ở vòng tua cao mà không nhỏ giọt khi chạy không tải hoặc tắt máy?

Một số lý do có thể khiến chiếc 87 Chevy 305 mới được chế tạo lại của bạn bị rò rỉ dầu ra phía trước và phun khắp nơi sau khi chạy ở tốc độ vòng tua cao trong khi không nhỏ giọt khi chạy không tải hoặc tắt máy:

1. Lắp vòng đệm chảo dầu không đúng cách: Nếu miếng đệm chảo dầu không được lắp đúng cách hoặc nếu miếng đệm bị hỏng, nó có thể gây rò rỉ, đặc biệt là dưới áp suất cao tạo ra khi chạy ở tốc độ vòng tua cao. Đảm bảo miếng đệm chảo dầu được đặt đúng vị trí và không bị hư hỏng hoặc rách.

2. Áp suất cacte quá mức: Áp suất cacte cao có thể khiến dầu rò rỉ qua các vòng đệm và miếng đệm khác nhau. Các lý do khiến áp suất cacte quá cao bao gồm van hoặc ống mềm PCV (thông gió dương cacte) bị chặn, vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng hoặc bị xì hơi quá mức. Kiểm tra các thành phần này và đảm bảo chúng hoạt động tốt.

3. Con dấu chính phía trước bị lỗi: Phốt chính phía trước có nhiệm vụ bịt kín khe hở giữa trục khuỷu và khối động cơ ở phía trước động cơ. Nếu phớt này bị hỏng hoặc mòn, nó có thể gây rò rỉ khi động cơ chạy ở tốc độ vòng tua cao do áp suất dầu tăng. Thay thế con dấu chính phía trước nếu cần thiết.

4. Bộ lọc dầu bịt kín không đúng cách: Đảm bảo rằng bộ lọc dầu được siết chặt và lắp đúng cách theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Bộ lọc dầu bị lỏng hoặc lắp đặt không đúng cách có thể gây rò rỉ dầu.

5. Chảo dầu bị hỏng hoặc bị nứt: Kiểm tra chảo dầu xem có bất kỳ hư hỏng, vết nứt hoặc biến dạng nào có thể xảy ra trong quá trình xây dựng lại không. Nếu chảo dầu bị hỏng có thể khiến dầu bị rò rỉ dưới áp suất cao.

6. Các vấn đề với Nhà phân phối: Đôi khi, rò rỉ xung quanh phía trước động cơ có thể bắt nguồn từ vấn đề với nhà phân phối. Các vấn đề với vòng chữ O của bộ phân phối hoặc miếng đệm nắp của nó có thể khiến dầu rò rỉ từ phía trước động cơ. Kiểm tra các bộ phận này xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc hao mòn nào không và thay thế chúng nếu cần.

7. Mức dầu không chính xác: Nếu động cơ đổ quá nhiều dầu, nó có thể gây ra áp suất dầu quá cao và dẫn đến rò rỉ. Kiểm tra mức dầu và đảm bảo nó nằm trong phạm vi quy định.

8. Vấn đề về áp suất dầu: Nếu áp suất dầu quá cao do bộ điều chỉnh áp suất dầu bị lỗi hoặc bộ lọc dầu bị tắc có thể dẫn đến rò rỉ. Xác minh áp suất dầu và giải quyết mọi vấn đề nếu áp suất nằm ngoài phạm vi bình thường.

Tôi khuyên bạn nên kiểm tra kỹ lưỡng động cơ từ phía trước, chú ý kỹ đến các khu vực nêu trên để xác định chính xác nguồn rò rỉ. Khi nguyên nhân đã được xác định, bạn có thể thực hiện các biện pháp thích hợp để khắc phục và ngăn ngừa rò rỉ dầu thêm.