1. Bộ phận lái bị mòn: Kiểm tra cơ cấu liên kết lái, bao gồm các thanh giằng, khớp bi và tay điều khiển xem có dấu hiệu mòn hoặc hư hỏng nào không. Các bộ phận bị mòn có thể khiến phần đầu xe rung lắc hoặc chao đảo khi lái xe ở tốc độ thấp.
2. Vấn đề căn chỉnh: Phần đầu xe bị lệch cũng có thể dẫn đến rung lắc. Kiểm tra độ thẳng hàng của xe để đảm bảo rằng các bánh xe hướng thẳng về phía trước. Việc căn chỉnh sai cũng có thể khiến lốp mòn không đều.
3. Vòng bi bánh xe bị lỏng hoặc hư hỏng: Vòng bi bánh xe bị mòn có thể dẫn đến bánh trước bị trượt quá mức, khiến phần đầu xe bị rung lắc. Để kiểm tra vòng bi bánh xe, hãy nâng xe lên và kiểm tra xem có bị lỏng hoặc có tiếng ồn khi quay bánh xe không.
4. Vấn đề về lốp: Lốp mòn không đều, áp suất lốp thấp hoặc lốp bị hỏng có thể gây rung lắc ở tốc độ thấp. Kiểm tra tình trạng lốp xe của bạn và đảm bảo rằng chúng được bơm căng đúng mức theo áp suất khuyến nghị.
5. Vấn đề về trục lái: Trục truyền động bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến phần đầu xe bị rung hoặc lắc. Kiểm tra trục truyền động xem có dấu hiệu hư hỏng nào không và kiểm tra các bu lông lắp để đảm bảo chúng được siết chặt.
Nếu phần đầu xe của bạn bị rung lắc hoặc rung lắc trên chiếc Ford Expedition 1997 của mình, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ chẩn đoán và sửa chữa vấn đề để đảm bảo an toàn và ngăn ngừa hư hỏng thêm.
Dung tích dầu động cơ Audi a8 là bao nhiêu?
MoRTH làm cho đường an toàn hơn cho người dùng
Tại sao xe tải của bạn bắt đầu bị vênh khi nhả ly hợp?
Tại sao bạn nên đầu tư vào các khách hàng tiềm năng về xe hơi? Bí mật!