Trình tự đánh lửa của động cơ 4 thì như thế nào?

Thứ tự nổ của động cơ 4 thì đề cập đến trình tự cụ thể trong đó các xi lanh trải qua bốn kỳ của quá trình đốt cháy (nạp, nén, công suất và xả). Dưới đây là tổng quan chung về quy trình ra lệnh kích hoạt:

1. Đột quỵ nạp:

- Van nạp mở ra, cho không khí và hỗn hợp nhiên liệu (động cơ xăng) hoặc không khí riêng (động cơ diesel) đi vào xi lanh.

- Piston di chuyển xuống dưới tạo ra chân không hút hỗn hợp/không khí vào trong xi lanh.

2. Hành trình nén:

- Van nạp đóng lại, piston bắt đầu chuyển động đi lên, nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu hoặc không khí trong xi lanh.

- Điều này làm tăng áp suất và nhiệt độ của hỗn hợp.

3. Đột quỵ công suất (Đốt cháy và giãn nở):

- Ngay trước khi piston chạm đỉnh hành trình nén, bugi sẽ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-khí nén (ở động cơ xăng) hoặc nhiệt độ và áp suất cao gây ra hiện tượng tự bốc cháy (ở động cơ diesel).

- Quá trình cháy sinh ra nhiệt, làm khí giãn nở nhanh.

- Khí giãn nở đẩy pít-tông đi xuống, tạo ra công suất và dẫn động trục khuỷu.

4. Hành trình xả:

- Khi pít-tông đến gần đáy xi-lanh thì van xả mở ra.

- Piston tiếp tục chuyển động đi lên đẩy khí cháy ra khỏi xi lanh vào hệ thống xả.

- Van xả vẫn mở cho đến khi piston đạt đến đỉnh hành trình.

Thứ tự bắn xác định xi lanh nào trải qua mỗi hành trình trong những khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ, trong động cơ 4 xi-lanh có thứ tự nổ 1-3-4-2, số xi-lanh biểu thị trình tự xảy ra hành trình công suất. Vì vậy, xi lanh 1 nổ trước, tiếp theo là xi lanh 3, sau đó là xi lanh 4 và cuối cùng là xi lanh 2. Mô hình này lặp lại liên tục khi động cơ chạy.

Thứ tự nổ cụ thể của động cơ được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất, cân bằng độ rung của động cơ và đảm bảo vận hành trơn tru. Nó được xác định dựa trên nhiều yếu tố khác nhau như thiết kế động cơ, cách bố trí xi lanh và đặc tính công suất mong muốn.