Tại sao bạn có khói xanh trong ống xả khi khởi động lần đầu chiếc Volvo 240 dl 1988 của bạn?

Khói xanh từ ống xả khi khởi động lần đầu trên chiếc Volvo 240 DL đời 1988 thường cho thấy rằng dầu đang rò rỉ vào buồng đốt. Dưới đây là một số nguyên nhân có thể:

1. Các vòng piston bị mòn:Các vòng piston có nhiệm vụ bịt kín buồng đốt và ngăn không cho dầu rò rỉ vào xi lanh. Theo thời gian, các vòng piston có thể bị mòn hoặc hư hỏng, khiến dầu đi qua và bị đốt cháy trong quá trình đốt cháy. Điều này dẫn đến khói xanh từ ống xả.

2. Phớt thân van bị mòn:Phớt thân van ngăn dầu rò rỉ qua các thanh dẫn hướng van vào buồng đốt. Phớt thân van bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến dầu rò rỉ vào xi lanh, dẫn đến khói xanh khi khởi động.

3. Các vấn đề về hệ thống PCV (Thông gió cacte tích cực):Hệ thống PCV giúp quản lý áp suất trong cacte của động cơ và dẫn khí từ cacte trở lại đường ống nạp để đốt cháy. Nếu hệ thống PCV bị trục trặc hoặc bị tắc các đường dẫn, nó có thể làm tăng áp suất cacte và đẩy dầu vào buồng đốt, dẫn đến khói xanh.

4. Các vấn đề về bộ tăng áp (nếu có):Nếu chiếc Volvo 240 DL 1988 của bạn có bộ tăng áp, bộ tăng áp bị lỗi có thể dẫn đến rò rỉ dầu vào hệ thống nạp hoặc xả, dẫn đến khói xanh khi khởi động. Bộ tăng áp bị mòn cũng có thể gây ra vấn đề với phớt dầu, dẫn đến rò rỉ dầu.

5. Vòng bi động cơ bị mòn:Vòng bi động cơ bị mòn có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến xuất hiện khói xanh. Mòn ổ bi động cơ là một vấn đề nghiêm trọng có thể gây hư hỏng thêm cho động cơ và cần được giải quyết kịp thời.

Điều quan trọng cần lưu ý là khói xanh khi khởi động cũng có thể chỉ ra các vấn đề khác, chẳng hạn như bộ tăng áp bị lỗi hoặc vấn đề với van điều khiển dầu trên Volvo 240 DL của bạn. Nếu bạn quan sát thấy khói xanh bốc ra từ ống xả, bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra xe để xác định nguyên nhân chính xác và sửa chữa cho phù hợp.