Nếu một động cơ BMW 325i đời 1992 với quãng đường khoảng 200K dặm có màu hồng khi tăng tốc thì đó có phải là thời điểm không?

Âm thanh kêu hồng hào khi tăng tốc trên động cơ BMW 325i đời 1992 với quãng đường đi được cao thực sự có thể do một số yếu tố gây ra, bao gồm cả vấn đề về thời gian. Dưới đây là một số lý do có thể gây ra âm thanh hồng hào và mức độ liên quan đến thời gian:

1. Thời điểm đánh lửa :Nếu thời điểm đánh lửa quá sớm, nó có thể khiến hỗn hợp nhiên liệu bốc cháy sớm trong xi-lanh, tạo ra âm thanh chói tai hoặc tiếng hồng vang đặc biệt. Điều này xảy ra do piston vẫn di chuyển lên trong xi lanh khi quá trình đốt cháy xảy ra, tạo ra áp suất quá mức và tạo ra tiếng ồn.

2. Bu-gi đánh lửa :Bu-gi đánh lửa bị mòn hoặc bịt khe hở không đúng cách cũng có thể gây ra hiện tượng đánh lửa hồng ngoại. Nếu bugi không tạo ra tia lửa đủ mạnh vào đúng thời điểm, hỗn hợp nhiên liệu có thể cháy không hiệu quả, dẫn đến cháy không hoàn toàn và phát ra tiếng kêu.

3. Sự tích tụ cacbon :Theo thời gian, cặn cacbon có thể tích tụ trên đầu piston, van và buồng đốt, có thể tạo ra các điểm nóng khiến nhiên liệu bốc cháy sớm. Sự tích tụ này có thể làm trầm trọng thêm âm thanh hồng hào.

4. Mòn động cơ :Khi đi được quãng đường cao, động cơ có thể bị hao mòn quá mức, chẳng hạn như vòng piston bị mòn hoặc đế van bị hỏng, có thể ảnh hưởng đến thời gian nén và đốt, dẫn đến hiện tượng ố vàng.

5. Chỉ số octan nhiên liệu :Chỉ số octan của nhiên liệu đóng vai trò ngăn ngừa hiện tượng màu hồng. Nếu bạn đang sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn mức khuyến nghị cho xe của mình, xe có thể dễ bị kích nổ hoặc kêu hồng hào hơn.

Trong một số trường hợp, việc điều chỉnh thời điểm đánh lửa, thay bugi đánh lửa, làm sạch cặn cacbon hoặc sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn có thể giải quyết được vấn đề cháy nổ. Tuy nhiên, nếu sự cố vẫn tiếp diễn hoặc nếu động cơ bị mài mòn đáng kể thì có thể cần phải sửa chữa toàn diện hơn hoặc chẩn đoán chuyên nghiệp từ thợ cơ khí.