Máy nổ Yamaha 200 phun dầu ra ngoài ống thở là bị sao?

1. Dầu thừa :Quá nhiều dầu trong động cơ có thể khiến mức dầu tăng cao, dẫn đến dầu bị đẩy ra ngoài qua ống thông hơi. Kiểm tra mức dầu và đảm bảo nó nằm trong phạm vi khuyến nghị.

2. Vòng piston bị mòn :Vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể tạo điều kiện cho khí và dầu dư thừa lọt vào cacte, gây ra sự tích tụ áp suất và dầu bị đẩy ra ngoài qua ống thông hơi.

3. Hệ thống thông hơi cacte bị lỗi :Hệ thống thông hơi cacte bị tắc hoặc trục trặc có thể ngăn cản sự thông gió thích hợp và gây ra áp suất tích tụ trong cacte, dẫn đến dầu bị đẩy ra ngoài qua ống thông hơi.

4. Rò rỉ vòng đệm đầu xi lanh :Miếng đệm đầu xi lanh bị nổ hoặc hư hỏng có thể khiến khí nén và khí đốt rò rỉ vào cacte, làm tăng áp suất và khiến dầu thoát ra ngoài qua ống thông hơi.

5. Miếng đệm cacte bị hỏng :Miếng đệm cacte bị hỏng có thể khiến không khí rò rỉ vào cacte, dẫn đến áp suất tăng và dầu bị đẩy ra ngoài qua ống thông hơi.

6. Vòng quay quá mức :Vòng tua động cơ quá cao trong thời gian dài có thể gây thêm áp lực lên các bộ phận của động cơ và khiến dầu thoát ra ngoài qua ống thở.

7. Chất lượng dầu kém :Sử dụng dầu cũ hoặc chất lượng thấp, nhanh hỏng có thể làm tăng áp suất trong động cơ và khiến dầu bị đẩy ra ngoài qua ống thở.

8. Vấn đề về bộ làm mát dầu :Nếu được trang bị, bộ làm mát dầu bị lỗi hoặc bị tắc có thể hạn chế dòng dầu, dẫn đến tăng áp suất và dầu bị đẩy ra ngoài qua ống thông hơi.

Sửa chữa :Để khắc phục sự cố, cần phải xác định nguyên nhân cốt lõi. Nó có thể liên quan đến việc thay thế các vòng piston bị mòn, sửa chữa hoặc thay thế một miếng đệm bị hỏng, làm sạch hoặc sửa chữa hệ thống thông hơi bị tắc hoặc giải quyết bất kỳ vấn đề cơ học tiềm ẩn nào khác. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà sản xuất để biết hướng dẫn cụ thể và biện pháp phòng ngừa khi làm việc với Yamaha Blaster của bạn.