Giảm lực kéo :Lốp ATV được thiết kế cho các điều kiện địa hình và có gai sâu để cung cấp khả năng bám đường trên địa hình đất xốp, bùn và nhiều đá. Trên mặt đường, những mặt lốp này có thể làm giảm độ bám của ATV và khiến xe dễ bị trượt hoặc trượt hơn.
Độ ổn định thấp hơn :Xe ATV có trọng tâm cao hơn so với xe mô tô và ô tô nên dễ bị lật hơn. Lái xe trên mặt đường, nơi có bề mặt cứng và bằng phẳng, có thể làm tăng nguy cơ bị lật xe, đặc biệt là khi rẽ hoặc gặp va chạm.
Thiếu tính năng an toàn :ATV thường thiếu các tính năng an toàn có trên các phương tiện giao thông đường phố, chẳng hạn như dây an toàn, túi khí và đèn báo rẽ. Điều này khiến việc lái xe ATV trên vỉa hè trở nên nguy hiểm hơn.
Mòn lốp :Lái xe ATV trên mặt đường có thể khiến lốp ATV bị hao mòn quá mức, làm giảm tuổi thọ và ảnh hưởng đến khả năng vận hành khi đi địa hình.
Vấn đề pháp lý :Ở nhiều khu vực pháp lý, việc vận hành ATV trên đường công cộng, kể cả bề mặt trải nhựa là bất hợp pháp. Vi phạm các quy định này có thể bị phạt tiền, tịch thu xe ATV và thậm chí phải chịu trách nhiệm pháp lý trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Điều quan trọng là phải ưu tiên sự an toàn và chỉ sử dụng ATV cho mục đích đã định của chúng, đó là các nhiệm vụ giải trí và tiện ích địa hình trên địa hình gồ ghề. Lái xe ATV trên mặt đường có thể làm tăng đáng kể nguy cơ tai nạn và thương tích.
Ford 2009 dùng dầu gì?
Tại sao chuông cảnh báo ô tô chỉ kêu khi di chuyển?
Dây đai cỡ nào đi trên Máy cắt cỏ Murray Riding - Máy cắt cỏ cắt cỏ 12,5 HP 40?
Thủ thuật đơn giản này có thể tiết kiệm lốp xe của bạn - Không cần thiết bị