Tại sao đèn kiểm tra động cơ bật sáng và có một âm thanh giật toàn bộ khi nâng cao máy gia tốc hoặc thay đổi bánh răng?

Không thể xác định chính xác nguyên nhân chính xác của vấn đề xe hơi của bạn mà không có thêm thông tin. Tuy nhiên, sự kết hợp của đèn kiểm tra động cơ và lắc/giật khi tăng tốc hoặc thay đổi bánh răng cho thấy một vấn đề tiềm ẩn với hiệu suất và/hoặc truyền của động cơ. Dưới đây là một số thủ phạm có thể:

Vấn đề động cơ:

* bugi/hệ thống đánh lửa: Bugi bị mòn hoặc các vấn đề với hệ thống đánh lửa có thể gây ra sai lệch, dẫn đến chạy thô và đèn kiểm tra động cơ.

* Hệ thống nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc, bộ lọc nhiên liệu bẩn hoặc bơm nhiên liệu bị lỗi có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu, dẫn đến tăng tốc kém và do dự động cơ.

* Hệ thống nạp không khí: Một bộ lọc không khí bị tắc hoặc rò rỉ trong ống nạp có thể phá vỡ hỗn hợp nhiên liệu không khí, gây ra vấn đề với hiệu suất động cơ.

* Cảm biến: Các cảm biến bị lỗi (như cảm biến oxy, cảm biến luồng khí khối hoặc cảm biến vị trí bướm ga) có thể gửi thông tin không chính xác đến bộ điều khiển động cơ, dẫn đến sai lệch, tiết kiệm nhiên liệu kém và đèn kiểm tra động cơ.

Các vấn đề truyền tải:

* Chất lỏng truyền: Chất lỏng truyền thấp hoặc bẩn có thể gây ra các vấn đề thay đổi, trượt và tham gia thô.

* Bộ chuyển đổi mô -men xoắn: Một bộ chuyển đổi mô -men xoắn bị lỗi có thể gây ra sự run rẩy, trượt và gia tốc thô.

* solenoids truyền: Các solenoids bị mòn hoặc bị lỗi có thể phá vỡ quá trình dịch chuyển của truyền dẫn, dẫn đến sự thay đổi khắc nghiệt và giật.

Nguyên nhân tiềm năng khác:

* Động cơ gắn kết: Giá treo động cơ bị mòn có thể khiến động cơ rung quá mức, dẫn đến lắc và giật.

* Hệ thống ống xả: Một rò rỉ trong hệ thống ống xả có thể gây mất điện và áp lực, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Làm gì:

1. Bước đầu tiên là có đèn công cụ kiểm tra xe của bạn được chẩn đoán bằng công cụ quét. Điều này sẽ tiết lộ các mã lỗi cụ thể được lưu trữ trong bộ điều khiển động cơ, đưa ra manh mối có giá trị cho nguyên nhân gốc của vấn đề.

2. Kiểm tra các manh mối trực quan: Khi các mã được biết đến, một thợ máy có thể kiểm tra trực quan các thành phần liên quan đến các mã, chẳng hạn như bugi, kim phun nhiên liệu hoặc cảm biến.

3. Kiểm tra chất lỏng truyền: Có mức chất lỏng truyền được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

4. Xem xét một ổ đĩa thử nghiệm: Một ổ đĩa thử với một thợ máy có thể giúp xác định mức độ nghiêm trọng và thời gian của sự giật và lắc, cung cấp thêm thông tin để xác định vấn đề.

Hãy nhớ: Điều quan trọng là phải kiểm tra xe của bạn bởi một thợ máy đủ điều kiện càng sớm càng tốt. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại thêm và sửa chữa đắt tiền.