Đây là lý do tại sao:
* Cấu hình động cơ khác nhau: Subaru WRX sử dụng động cơ (võ sĩ) đối lập theo chiều ngang, trong khi Mitsubishi Eclipse 420A có động cơ bốn xi-lanh nội tuyến truyền thống. Các động cơ này có các mẫu bu lông khác nhau, cấu hình ống xả và kích thước tổng thể.
* Thiết kế bộ tăng áp: Bộ tăng áp WRX được thiết kế đặc biệt cho các đặc tính độc đáo của động cơ WRX, bao gồm cấu hình động cơ Boxer và ống xả cụ thể của nó.
* gắn và đường ống: Các điểm gắn và ống xả của bộ tăng áp WRX được thiết kế để hoạt động với bố cục khoang động cơ cụ thể của WRX.
cố gắng buộc WRX Turbo lên động cơ 420A sẽ yêu cầu sửa đổi rộng rãi:
* ống xả tùy chỉnh: Bạn sẽ cần một ống xả tùy chỉnh để kết nối turbo với động cơ 420A.
* Gắn turbo tùy chỉnh: Bạn sẽ cần phải chế tạo giá đỡ và có thể sửa đổi khoang động cơ để phù hợp với bộ tăng áp WRX.
* đường ống tùy chỉnh và bộ điều khiển: Bạn sẽ cần thiết kế và chế tạo một hệ thống nạp và intercooler tùy chỉnh để kết nối bộ tăng áp với động cơ và ống nạp.
Rất khuyến khích chọn một bộ tăng áp được thiết kế đặc biệt cho động cơ 420a. Có nhiều tùy chọn có sẵn sẽ cung cấp một cài đặt đáng tin cậy và dễ dàng hơn.
5 Tính năng ô tô sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn
16 tuổi có được đứng tên mua xe không?
Làm thế nào để bạn trở thành người lái xe 18 bánh?
Các ghềnh siêu và trung tâm sạc được công bố là một phần của Kế hoạch cung cấp cơ sở hạ tầng xe điện ở London