1. Kim phun nhiên liệu bị lỗi:
* rò rỉ kim phun: Khi kim phun rò rỉ, nhiên liệu có thể thấm qua đầu kim phun và vào buồng đốt, nơi sau đó nó có thể bị hút vào trục khuỷu qua các vòng piston.
* Mẫu phun nhiên liệu không chính xác: Nếu kim phun bị mòn hoặc bị tắc, chúng có thể không phun nhiên liệu chính xác, dẫn đến một số nhiên liệu kết thúc trong trục khuỷu thay vì buồng đốt.
2. Vòng piston mòn:
* Vòng nén: Vòng nén bị mòn có thể cho phép nhiên liệu thấm qua chúng vào trục khuỷu.
* Nhẫn kiểm soát dầu: Những chiếc nhẫn này được thiết kế để cạo dầu thừa ra khỏi thành xi lanh. Nếu chúng được mòn, chúng không thể thực hiện chức năng này đúng cách và dầu, cùng với bất kỳ nhiên liệu nào có thể có, có thể được rút vào trục khuỷu.
3. PCV bị lỗi (Thông gió Crankcase tích cực) Hệ thống:
* Van PCV bị tắc: Van PCV giúp các khí thông hơi từ trục khuỷu đến ống nạp. Nếu nó bị tắc, nó có thể tạo ra một chân không kéo nhiên liệu vào trục khuỷu.
* ống PCV bị hư hỏng: Các vết nứt hoặc rò rỉ trong ống PCV có thể gây ra các vấn đề tương tự với van bị tắc, cho phép nhiên liệu vào trục khuỷu.
4. Bắt đầu quá mức lạnh:
* ngưng tụ: Bắt đầu lạnh có thể khiến ngưng tụ hình thành trong ống nạp, sau đó có thể được rút vào trục khuỷu cùng với nhiên liệu.
5. Làm đầy nhiên liệu:
* Quá nhiều nhiên liệu: Thêm quá nhiều nhiên liệu vào bình xăng có thể tạo ra áp lực buộc nhiên liệu vào trục khuỷu.
6. Động cơ Misfire:
* Nhiên liệu không cháy: Một động cơ sai có thể để lại nhiên liệu không cháy trong buồng đốt, sau đó có thể vào trục khuỷu.
triệu chứng pha loãng nhiên liệu:
* Tăng mức dầu: Nhiên liệu trong dầu có thể làm cho mức dầu tăng lên.
* có mùi dầu như khí: Dầu sẽ có mùi xăng mạnh.
* Khói động cơ: Động cơ có thể tạo ra khói màu xanh hoặc trắng.
* Giảm hiệu suất động cơ: Động cơ có thể chạy thô hoặc mất điện.
Hậu quả của sự pha loãng nhiên liệu:
* Thiệt hại động cơ: Pha loãng nhiên liệu có thể làm mỏng dầu, giảm khả năng bôi trơn các bộ phận động cơ, dẫn đến hao mòn.
* tăng lượng khí thải: Nhiên liệu không cháy có thể dẫn đến khí thải cao hơn.
* Rủi ro hỏa hoạn: Dầu pha loãng nhiên liệu rất dễ cháy và có thể gây nguy hiểm hỏa hoạn.
Điều cần thiết là giải quyết độ pha loãng nhiên liệu càng sớm càng tốt để ngăn ngừa thiệt hại động cơ nghiêm trọng. Nếu bạn nghi ngờ pha loãng nhiên liệu, hãy tham khảo một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa.
Làm cách nào để tháo cản trước Ford f 250 1993 cũ rỉ sét và thay thế bằng một cái mới?
Âm trầm không nổi '? Dưới đây là những điều cần cân nhắc khi lắp đặt loa trên ô tô
Tại sao Honda Rancher 420 của bạn không khởi động được?
La bàn xe Jeep có đi kèm lốp dự phòng không?