Suzuki 1990 LT250 Quadrunner. Tại sao có nhiên liệu trong trục khuỷu?

Thật không tốt khi tìm thấy nhiên liệu trong trục khuỷu của Suzuki LT250 Quadrunner của bạn. Đó là một dấu hiệu của một vấn đề, và điều quan trọng là phải tìm ra lý do tại sao nó xảy ra để ngăn chặn thiệt hại thêm. Dưới đây là thủ phạm rất có thể:

1. Phao bộ chế hòa khí bị mòn hoặc hư hỏng:

* Vấn đề: Phao trong bộ chế hòa khí kiểm soát mức nhiên liệu. Nếu nó bị mòn, hư hỏng hoặc bị kẹt, nó có thể cho phép nhiên liệu dư thừa đi vào trục khuỷu.

* triệu chứng: Bạn cũng có thể nhận thấy một hỗn hợp nhiên liệu phong phú, đình trệ hoặc khó khăn bắt đầu.

* Giải pháp: Kiểm tra phao để mòn hoặc hư hỏng. Nếu đó là vấn đề, bạn sẽ cần thay thế nó.

2. PETCOCK nhiên liệu bị lỗi:

* Vấn đề: Các petcock nhiên liệu điều khiển dòng nhiên liệu. Nếu nó bị kẹt hoặc bị rò rỉ, nó có thể cho phép nhiên liệu chảy vào trục khuỷu.

* triệu chứng: Nhiên liệu có thể nhỏ giọt từ petcock ngay cả khi nó tắt.

* Giải pháp: Thay thế nhiên liệu petcock nếu nó bị lỗi.

3. Bát chế hòa khí bị nứt hoặc bị hư hỏng:

* Vấn đề: Một vết nứt hoặc thiệt hại trong bát bộ chế hòa khí có thể khiến nhiên liệu thấm vào động cơ.

* triệu chứng: Bạn có thể thấy nhiên liệu rò rỉ từ bộ chế hòa khí.

* Giải pháp: Thay thế bát chế hòa khí.

4. Nhẫn bị mòn hoặc bị hỏng:

* Vấn đề: Vòng piston bị mòn hoặc bị hỏng có thể cho phép nhiên liệu bỏ qua buồng đốt và vào trục khuỷu.

* triệu chứng: Bạn có thể nhận thấy khói phát ra từ ống xả, hoặc mất điện.

* Giải pháp: Thay thế các vòng piston, có khả năng yêu cầu xây dựng lại động cơ.

5. Van nạp bị lỗi:

* Vấn đề: Một van nạp bị lỗi có thể cho phép nhiên liệu chảy qua nó vào trục khuỷu.

* triệu chứng: Tương tự như vòng mòn, bạn có thể thấy khói hoặc mất điện.

* Giải pháp: Bạn sẽ cần sửa chữa hoặc thay thế van nạp.

Cách tiến hành:

1. Bắt đầu với đơn giản: Bắt đầu bằng cách kiểm tra phao bộ chế hòa khí, petcock nhiên liệu và bát chế hòa khí cho bất kỳ vấn đề nào.

2. Kiểm tra cơ học: Nếu các thành phần đó ổn, đã đến lúc nhìn vào động cơ. Hãy xem xét một thử nghiệm nén để xem các vòng piston có phải là vấn đề không.

3. Hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ kiểm tra hoặc sửa chữa nào, tốt nhất là đưa LT250 của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.

Lưu ý quan trọng: Lái xe với nhiên liệu trong trục khuỷu có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của bạn. Điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt.