Các đường ống đi ra từ 350 động cơ phía sau bộ chế hòa khí có ba lỗ để kết nối là gì?

* Vị trí: Nó thường nằm trên nắp van của động cơ 350, gần phía sau của ống nạp.

* Mục đích: Van PCV là một phần quan trọng trong hệ thống kiểm soát khí thải của động cơ của bạn. Nó lỗ thông hơi có hại cho các khí thổi từ trục khuỷu vào đa tạp, nơi chúng bị đốt cháy trong quá trình đốt cháy.

* Kết nối:

* Ba lỗ/kết nối:

1. ống vào van PCV: Vòi này kết nối với nắp van và cho phép các khí thổi vào van PCV.

2. ống vào ống nạp: Vòi này kết nối van PCV với ống nạp, cho phép các khí thông hơi được hút vào buồng đốt.

3. Lỗ thứ ba tùy chọn: Đôi khi, một ống thứ ba được sử dụng để trút áp lực trục khuỷu bổ sung trực tiếp vào khí quyển. Điều này ít phổ biến hơn trong những chiếc xe mới hơn nhưng có thể có mặt trên các động cơ cũ.

Tại sao nó quan trọng:

* Phát thải: PCV ngăn chặn các loại khí có hại được giải phóng vào khí quyển.

* Sức khỏe động cơ: Nó giúp loại bỏ độ ẩm và chất gây ô nhiễm khỏi trục khuỷu, ngăn ngừa sự tích tụ bùn và cải thiện tuổi thọ động cơ.

* Hiệu suất: Hoạt động PCV thích hợp đảm bảo động cơ chạy trơn tru và hiệu quả.

Ghi chú quan trọng:

* Kiểm tra rò rỉ: Đảm bảo các ống được kết nối an toàn và không bị nứt hoặc hư hỏng. Các ống PCV bị rò rỉ có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất và tăng lượng khí thải.

* Thay thế thông thường: Các van PCV nên được thay thế định kỳ, vì cơ hoành của van có thể bị hao mòn và trở nên kém hiệu quả hơn.

* không chặn PCV: Chặn van PCV có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng, vì áp suất có thể tích tụ trong trục khuỷu và buộc dầu trong quá khứ.

Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào về động cơ của bạn hoặc hệ thống PCV của nó, tốt nhất là bạn nên tham khảo một thợ máy đủ điều kiện.