Tại sao bộ chế hòa khí không được sử dụng trong động cơ diesel?

Bộ chế hòa khí không được sử dụng trong động cơ diesel vì sự khác biệt cơ bản trong cách thức hoạt động của động cơ xăng và diesel:

1. Đánh lửa:

* Động cơ xăng: Bộ chế hòa khí rất cần thiết cho động cơ xăng vì chúng trộn không khí và nhiên liệu vào hỗn hợp dễ cháy. Hỗn hợp này sau đó được đốt cháy bởi một bugi.

* Động cơ diesel: Động cơ diesel dựa vào Đánh lửa nén . Không khí trong các xi lanh được nén đến nhiệt độ cao đến mức nhiên liệu được tiêm tự nhiên mà không cần bugi.

2. Thuộc tính nhiên liệu:

* xăng: Xăng có độ biến động cao và dễ bốc hơi. Điều này làm cho nó phù hợp để trộn với không khí trong bộ chế hòa khí.

* Diesel: Nhiên liệu diesel ít biến động hơn nhiều so với xăng và không dễ bốc hơi ở nhiệt độ bình thường. Cố gắng sử dụng bộ chế hòa khí với động cơ diesel sẽ dẫn đến sự pha trộn kém và cung cấp nhiên liệu không nhất quán.

3. Tiêm nhiên liệu:

* Động cơ xăng (với bộ chế hòa khí): Bộ chế hòa khí cung cấp một phương pháp phân phối nhiên liệu tương đối đơn giản và rẻ tiền.

* Động cơ diesel: Động cơ diesel hiện đại sử dụng Hệ thống phun nhiên liệu , cung cấp một số lợi thế so với bộ chế hòa khí:

* phân phối nhiên liệu chính xác: Kim phun nhiên liệu cho phép kiểm soát chính xác lượng nhiên liệu được tiêm vào mỗi xi lanh, tối ưu hóa quá trình đốt cháy và giảm khí thải.

* Áp suất cao hơn: Động cơ diesel đòi hỏi áp suất nhiên liệu cao để nguyên tử hóa nhiên liệu một cách hiệu quả, đạt được bằng kim phun nhiên liệu.

* Điều khiển điện tử: Các hệ thống phun nhiên liệu có thể được điều khiển bằng điện tử, cho phép điều chỉnh động để phân phối nhiên liệu dựa trên tải trọng và điều kiện động cơ.

Tóm lại:

Bộ chế hòa khí không phù hợp với động cơ diesel vì động cơ diesel dựa vào đánh lửa nén và có tính chất nhiên liệu không tương thích với hoạt động của bộ chế hòa khí. Động cơ diesel sử dụng hệ thống phun nhiên liệu, cung cấp khả năng phân phối và kiểm soát nhiên liệu vượt trội so với bộ chế hòa khí.