Tại sao ô tô xăng dầu nhiều hơn sau đó xe diesel?

Không hoàn toàn chính xác khi nói rằng xe xăng hơi nước nhiều hơn xe diesel. Cả hai loại xe đều có thể tạo ra hơi nước, nhưng vì những lý do khác nhau và theo những cách khác nhau:

ô tô xăng:

* hơi nước từ ống xả: Động cơ xăng hoạt động ở nhiệt độ cao hơn động cơ diesel. Nhiệt độ cao hơn này có thể làm cho hơi nước trong khí thải ngưng tụ vào hơi nước có thể nhìn thấy, đặc biệt là trong thời tiết ẩm hoặc lạnh.

* Hệ thống làm mát hơi nước: Một rò rỉ trong hệ thống làm mát (bộ tản nhiệt, ống, v.v.) có thể giải phóng chất làm mát nóng, sẽ biến thành hơi nước. Đây là một dấu hiệu của một vấn đề và nên được giải quyết kịp thời.

Xe diesel:

* Ít hơi nước từ ống xả: Động cơ diesel hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn động cơ xăng, do đó khí thải thường ít có khả năng tạo ra hơi nước có thể nhìn thấy.

* Khói trắng: Động cơ diesel có thể tạo ra khói trắng, đặc biệt là trong thời gian bắt đầu lạnh, do đốt cháy không hoàn toàn. Điều này không giống như hơi nước. Nó thực sự là một hỗn hợp của nhiên liệu và hơi nước không cháy.

khác biệt chính:

* Nhiệt độ đốt cháy: Động cơ xăng chạy nóng hơn, dẫn đến hơi nước trong khí thải.

* Loại nhiên liệu: Nhiên liệu diesel chứa nhiều carbon hơn xăng, dẫn đến ống xả sooty hơn.

* Hỗn hợp không khí nhiên liệu: Động cơ diesel sử dụng tỷ lệ nén cao hơn nhiều, dẫn đến quá trình đốt hiệu quả hơn và nhiên liệu ít không cháy hơn.

Tóm lại:

Trong khi xe xăng có thể xuất hiện hấp nhiều hơn do nhiệt độ khí thải cao hơn, cả xe xăng và diesel đều có thể tạo ra hơi nước có thể nhìn thấy. Hơi nước trong động cơ diesel thường là dấu hiệu của một vấn đề, giống như một kim phun bị lỗi, trong khi trong động cơ xăng, nó có thể là một sự xuất hiện bình thường.

Điều quan trọng cần lưu ý là một đám khói trắng phát ra từ ống xả nói chung không phải là hơi nước, mà là nhiên liệu không cháy hoặc các sản phẩm phụ đốt khác.