Bạn có thể đặt bao nhiêu tuabin trên xe?

Bạn thực sự không thể đặt một * số * của tuabin cụ thể vào xe hơi. Nó phụ thuộc vào một số yếu tố:

* Cấu hình động cơ: Một động cơ 4 xi-lanh có thể được giới hạn ở hai tuabin do các ràng buộc về không gian, trong khi động cơ V8 có thể có chỗ cho bốn hoặc nhiều hơn.

* Đầu ra điện mong muốn: Nhiều tuabin thường có nghĩa là nhiều sức mạnh hơn, nhưng cũng phức tạp và chi phí hơn.

* Kích thước turbo: Turbos nhỏ hơn có thể nhiều hơn, trong khi các tuabin lớn hơn cung cấp nhiều năng lượng hơn nhưng có thể bị giới hạn ở ít đơn vị hơn.

* Giới hạn thiết kế: Có một điểm mà việc thêm nhiều tuabin trở nên không hiệu quả hoặc thậm chí bất lợi cho hiệu suất.

Cấu hình turbo phổ biến:

* turbo đơn: Các thiết lập cơ bản nhất, thường được tìm thấy trên các động cơ nhỏ hơn.

* Twin Turbo: Thường được sử dụng trên các động cơ lớn hơn hoặc cho nhiều năng lượng hơn, với một turbo cho mỗi ngân hàng xi lanh (ví dụ:trong một động cơ V6).

* tăng áp tuần tự: Sử dụng hai tuabin có kích thước khác nhau, trong đó các bộ đệm turbo nhỏ hơn trước để phản hồi nhanh và cái lớn hơn đá vào công suất cao ở rpms cao hơn.

* Triple Turbo: Hiếm khi, nhưng một số chiếc xe hiệu suất cao như Bugatti Veyron sử dụng thiết lập này cho sức mạnh lớn.

Cân nhắc quan trọng:

* Thiết kế đa dạng: Các ống xả cần được thiết kế để phân phối đều dòng khí thải cho mỗi turbo.

* InterCoolers: Nhiều tuabin yêu cầu máy điều hòa hiệu quả để giữ cho điện tích mát.

* Boost Control: Các hệ thống điều khiển tăng cường tinh vi là rất cần thiết để quản lý luồng khí phức tạp từ nhiều tuabin.

Điều quan trọng là phải tham khảo một bộ điều chỉnh động cơ hoặc thợ máy đủ điều kiện để xác định giải pháp tăng áp tốt nhất cho các mục tiêu hiệu suất và xe hơi cụ thể của bạn. Thêm tuabin mà không có kế hoạch và thực hiện thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ của bạn.