Làm thế nào để bạn tìm thấy sự cố với máy đo nhiên liệu hoặc đơn vị người gửi trên Audi 80 TDI 1.9?

Dưới đây là sự cố về cách chẩn đoán các vấn đề về máy đo nhiên liệu hoặc đơn vị người gửi trên Audi 80 TDI 1.9 của bạn, cùng với các nguyên nhân và giải pháp phổ biến:

Hiểu hệ thống

* Người gửi nhiên liệu: Đơn vị người gửi nhiên liệu được đặt trong bình nhiên liệu của bạn. Đó là một thiết bị dựa trên phao đo mức nhiên liệu và gửi tín hiệu đến cụm đo.

* Đồng hồ đo nhiên liệu: Đồng hồ đo nhiên liệu trong cụm thiết bị của bạn hiển thị mức nhiên liệu dựa trên tín hiệu từ bộ phận người gửi.

triệu chứng của các vấn đề về đồng hồ đo nhiên liệu

* Đọc nhiên liệu không chính xác: Máy đo có thể hiển thị mức nhiên liệu không chính xác (cao hoặc thấp).

* Đồng hồ đo dao động: Kim nhảy thất thường.

* Máy đo Gậy trống hoặc đầy đủ: Máy đo vẫn bị kẹt ngay cả khi xe tăng đầy hoặc trống.

* Không đọc đồng hồ đo nhiên liệu: Máy đo không di chuyển chút nào.

Chẩn đoán vấn đề

1. Kiểm tra bình nhiên liệu:

* Tìm kiếm các vật cản: Đảm bảo nắp bình nhiên liệu không bị chặn hoặc đóng một phần.

* Kiểm tra các mảnh vỡ: Tìm kiếm bất kỳ mảnh vụn, rỉ sét hoặc trầm tích nào có thể cản trở đơn vị người gửi nhiên liệu.

2. Kiểm tra đơn vị người gửi nhiên liệu:

* Truy cập bình nhiên liệu: Điều này thường yêu cầu loại bỏ ghế sau, cản sau hoặc kết hợp cả hai.

* Ngắt kết nối đơn vị người gửi: Rút phích cắm đầu nối điện đến đơn vị người gửi.

* Kiểm tra tính liên tục: Sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra điện trở trên hai thiết bị đầu cuối đơn vị người gửi. Điện trở nên thay đổi khi bạn di chuyển cánh tay phao theo cách thủ công.

* Kiểm tra căn cứ: Đảm bảo đơn vị người gửi được nối đất đúng với bể.

3. Kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu:

* Xác minh kết nối: Kiểm tra kết nối tại cụm đo. Hãy chắc chắn rằng các dây được kết nối an toàn và không bị ăn mòn.

* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu thiệt hại hoặc dây bị cháy.

4. Sử dụng máy quét chẩn đoán:

* Máy quét OBD-II: Người đọc mã đôi khi có thể xác định các vấn đề liên quan đến máy đo nhiên liệu hoặc đơn vị người gửi.

Nguyên nhân và giải pháp phổ biến

* Đơn vị người gửi nhiên liệu bị lỗi: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Thay thế đơn vị người gửi thường là giải pháp.

* dây bị ăn mòn hoặc hư hỏng: Kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế mọi hệ thống dây bị ăn mòn hoặc hư hỏng trong bình nhiên liệu hoặc giữa bộ phận người gửi và cụm đo.

* Máy đo nhiên liệu không thành công: Nếu đơn vị người gửi đang hoạt động chính xác, vấn đề có thể nằm ở chính máy đo. Bạn có thể cần phải thay thế cụm đo.

* Cánh tay phao bị hỏng: Cánh tay phao bên trong bộ phận người gửi có thể bị hỏng hoặc bị hỏng.

* Các mảnh vụn bình nhiên liệu: Nếu đơn vị người gửi bị tắc với các mảnh vụn, nó có thể cần phải được làm sạch hoặc thay thế.

Mẹo bổ sung

* An toàn Đầu tiên: Luôn ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên các bộ phận điện trong xe của bạn.

* An toàn bình xăng: Hãy thận trọng khi làm việc xung quanh bình nhiên liệu. Nhiên liệu là dễ cháy, vì vậy hãy tránh tia lửa hoặc ngọn lửa mở.

* Hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái chẩn đoán hoặc tự sửa chữa những vấn đề này, hãy tìm kiếm sự giúp đỡ từ một thợ máy đủ điều kiện.

Hãy cho tôi biết nếu bạn cần hướng dẫn cụ thể hơn về một khía cạnh cụ thể của chẩn đoán này.