Động cơ nên làm mát hay chạy khi thêm chất chống đông?

Lý do:

* An toàn: Một động cơ nóng có thể gây bỏng từ chất làm mát nóng và/hoặc nắp bộ tản nhiệt nóng.

* Độ chính xác: Chất làm mát mở rộng khi được làm nóng, do đó, việc thêm chất chống đông vào động cơ nóng sẽ dẫn đến việc đọc không chính xác mức độ làm mát.

* Khả năng gây sát thương: Thêm chất chống đông lạnh vào động cơ nóng có thể gây sốc nhiệt và làm hỏng động cơ.

Thủ tục:

1. Để động cơ nguội hoàn toàn. Điều này có thể mất vài giờ tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường.

2. Xác định vị trí nắp bộ tản nhiệt. Nó thường nằm trên đỉnh của bộ tản nhiệt, nhưng có thể nằm trên bể chứa chất làm mát.

3. Tháo nắp một cách cẩn thận. Hãy chắc chắn rằng động cơ là mát mẻ trước khi tháo nắp.

4. Thêm chất chống đông. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết loại được đề xuất và nồng độ chất chống đông cho xe của bạn. Thêm chất chống đông cho đến khi mức độ làm mát ở mức "đầy đủ" trên hồ chứa.

5. Thay thế nắp. Siết chặt nó một cách an toàn nhưng tránh quá mức.

6. Kiểm tra rò rỉ. Sau vài phút, kiểm tra xem có rò rỉ xung quanh nắp tản nhiệt hoặc ống.

Lưu ý: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với chất chống đông, tốt nhất là luôn có một thợ máy đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ.