Nguyên nhân có thể:
* Vấn đề phân phối nhiên liệu:
* bể trống: Nghe có vẻ rõ ràng, nhưng kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu của bạn và xem xét đứng đầu bể.
* Thất bại bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu di chuyển nhiên liệu từ bình sang động cơ. Nếu nó thất bại, không có nhiên liệu đạt đến kim phun. Bạn có thể nghe thấy một âm thanh rít từ bơm nhiên liệu khi bạn chuyển chìa khóa thành vị trí "BẬT".
* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc nhiên liệu bẩn hạn chế lưu lượng nhiên liệu.
* kim phun nhiên liệu xấu: Kim phun cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh. Nếu một hoặc nhiều bị tắc hoặc bị lỗi, động cơ sẽ không có đủ nhiên liệu.
* Các vấn đề về tia lửa:
* Bugi chết: Bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi có thể ngăn chặn đánh lửa.
* dây bugi xấu: Dây bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn có thể làm gián đoạn tia lửa.
* Cuộn dây đánh lửa bị lỗi: Cuộn dây tạo ra điện áp cao cần thiết cho bugi.
* Giới hạn phân phối xấu hoặc rôto: Những phần này rất quan trọng để hướng tia lửa đến xi lanh chính xác.
* Các vấn đề về thời gian:
* Vành đai/chuỗi thời gian bị hỏng: Mặc dù có thể, các lỗi dây đai/chuỗi thời gian ít có khả năng dẫn đến động cơ chỉ cần lật lại. Một vành đai thời gian bị hỏng thường dẫn đến thiệt hại động cơ lớn.
* Thời gian lỏng lẻo hoặc bỏ qua: Nếu vành đai/chuỗi thời gian bị lỏng hoặc đã bị trượt, nó có thể khiến động cơ bị lỗi thời.
* Khác:
* pin thấp: Một pin yếu có thể ngăn bộ khởi động quay động cơ đủ nhanh để đánh lửa.
* Bad Starter: Một bộ khởi động không thành công sẽ không tham gia đúng cách, ngăn động cơ bật lại.
* Không khí trong các dòng nhiên liệu: Không khí bị mắc kẹt trong các đường nhiên liệu có thể làm gián đoạn lưu lượng nhiên liệu.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra những điều cơ bản:
* Mức nhiên liệu: Hãy chắc chắn rằng bể không trống.
* pin: Nhảy xe khởi động với một pin tốt để loại trừ pin yếu.
* STARTER: Lắng nghe một âm thanh quay mạnh mẽ khi bạn xoay phím. Một âm thanh quay chậm hoặc yếu có thể chỉ ra vấn đề khởi động.
2. Kiểm tra tia lửa:
* bugi cắm: Hủy bỏ một bugi, nối phần kim loại vào khối động cơ và quay động cơ. Bạn sẽ thấy một tia lửa màu xanh sáng. Nếu không, hãy kiểm tra dây bugi, cuộn dây đánh lửa và nắp/rôto phân phối (nếu có).
3. Kiểm tra hệ thống nhiên liệu:
* Bơm nhiên liệu: Lắng nghe âm thanh ngân nga của máy bơm nhiên liệu khi bạn chuyển chìa khóa sang vị trí "BẬT". Nếu bạn không nghe thấy nó, máy bơm có thể bị lỗi.
* Bộ lọc nhiên liệu: Nếu bạn chưa thay thế bộ lọc nhiên liệu gần đây, hãy xem xét làm như vậy.
4. Kiểm tra thời gian:
* Vành đai/Chuỗi thời gian: Kiểm tra vành đai/dây chuyền thời gian cho hao mòn, vết nứt hoặc bất kỳ dấu hiệu trượt.
* Dấu thời gian: Nếu vành đai/chuỗi thời gian vẫn còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra các điểm thời gian để đảm bảo động cơ được định thời đúng thời gian.
Lưu ý quan trọng:
* An toàn: Làm việc trên động cơ bao gồm các thành phần nguy hiểm tiềm tàng như đường dây nhiên liệu và hệ thống điện. Thực hiện các biện pháp phòng ngừa và ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên động cơ.
* Chuyên môn cơ học: Điều chỉnh thời gian và sửa chữa hệ thống nhiên liệu thường đòi hỏi một sự hiểu biết tốt về cơ học động cơ. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên các hệ thống này, tốt nhất là đưa Grand AM của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.
cho tôi biết nếu bạn có nhiều câu hỏi hơn về bất kỳ bước nào trong số này.
Ý nghĩa của biểu tượng Mercedes là gì?
Những công ty bảo hiểm ô tô nào có bảo hiểm cho RV?
Tại sao Chevy S-10 của bạn khởi động sau khi nó ấm lên?
5 Dấu hiệu cảnh báo vòng bi bánh xe bị lỗi