Tại sao tuabin trong động cơ xe hơi phá vỡ?

Điều quan trọng là phải làm rõ rằng hầu hết các xe không có tuabin trong động cơ của họ. tuabin thường được liên kết với bộ tăng áp , là các thiết bị được sử dụng để tăng công suất động cơ bằng cách sử dụng khí thải để quay tuabin và buộc nhiều không khí vào xi lanh.

Dưới đây là một số lý do phổ biến tại sao một tuabin tăng áp có thể bị vỡ:

* Thiệt hại đối tượng nước ngoài: Các vật thể nhỏ như đá cuội, mảnh vụn hoặc thậm chí các bộ phận bị hỏng có thể bị hút vào bộ tăng áp và làm hỏng lưỡi tuabin.

* tốc độ quá mức: Nếu động cơ được điều chỉnh quá cao hoặc bộ tăng áp tăng cường quá mức, tuabin có thể quay ở tốc độ quá cao, dẫn đến hao mòn hoặc thậm chí là thất bại thảm khốc.

* Thiếu bôi trơn: Vòng bi tuabin yêu cầu bôi trơn thích hợp để hoạt động chính xác. Nếu thiếu dầu hoặc chất lượng dầu kém, vòng bi có thể quá nóng và thu giữ, gây ra thiệt hại cho tuabin.

* hao mòn: Theo thời gian, lưỡi tuabin có thể bị hao mòn do nhiệt, ma sát và rung. Sự hao mòn này cuối cùng có thể dẫn đến các vết nứt hoặc vỡ.

* Cài đặt không đúng: Nếu một bộ tăng áp được cài đặt không đúng cách hoặc nếu ống xả bị rò rỉ, điều này có thể gây ra căng thẳng trên tuabin và dẫn đến thất bại sớm.

Điều quan trọng cần lưu ý là một tuabin tăng áp bị hỏng có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ. Nếu bạn nghi ngờ bộ tăng áp của bạn đang thất bại, điều cần thiết là tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp ngay lập tức.