* Trộn chất làm mát với đốt cháy: Một miếng đệm đầu thổi cho phép chất làm mát vào các buồng đốt, có thể dẫn đến:
* Misfires: Chất làm mát trong các xi lanh phá vỡ quá trình đốt cháy bình thường, gây ra sự sai lệch và động cơ không bằng phẳng.
* Giảm sức mạnh: Hỗn hợp của chất làm mát và nhiên liệu làm giảm hiệu quả của động cơ, dẫn đến mất điện.
* Mất nén: Một miếng đệm đầu thổi cũng có thể gây mất nén trong các xi lanh, điều này góp phần tiếp theo vào chạy thô.
* Các triệu chứng khác: Ngoài việc chạy thô, bạn cũng có thể nhận thấy:
* Khói trắng từ ống xả: Chất làm mát vào buồng đốt có thể bốc hơi và tạo ra khói trắng.
* Quá nóng: Chất làm mát rò rỉ vào các xi lanh có thể ngăn động cơ làm mát đúng cách.
* Mức độ làm mát thấp: Bạn có thể thấy rằng hồ chứa chất làm mát của bạn thấp hoặc trống.
* Mùi ngọt ngào từ ống xả: Chất làm mát có mùi ngọt, gần như có đường mà bạn có thể phát hiện trong ống xả.
Lưu ý quan trọng: Điều quan trọng là phải giải quyết một miếng đệm đầu thổi kịp thời. Bỏ qua nó có thể dẫn đến thiệt hại động cơ hơn nữa và sửa chữa tốn kém.
Nếu bạn nghi ngờ một miếng đệm đầu bị thổi, bạn nên kiểm tra cơ chế kiểm tra jetta của bạn càng sớm càng tốt.
Tôi có một chiếc Oldsmobile đời 1998, liên tục nổ một cầu chì, vô hiệu hóa tính năng điều khiển hành trình ABS của điều hòa không khí và sang số tự động. Có ai có ý tưởng gì khô…
Có ai có danh sách các bộ phận minh họa của máy cắt cỏ Murray đời 1995 Model 40808X8D không?
Thay cv boot trên vw jetta 2000 như thế nào?
Cách xóa hệ thống thoát bị tắc