Nguyên nhân có thể:
* Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu:
* Thất bại bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu đẩy khí vào động cơ. Nếu nó không hoạt động, động cơ sẽ không nhận được nhiên liệu.
* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc nhiên liệu bẩn có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu.
* Các dòng nhiên liệu/kết nối: Kiểm tra rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo trong các dòng nhiên liệu.
* Sự cố hệ thống đánh lửa:
* bugi cắm: Bugi bị mòn hoặc bị phạm lỗi có thể ngăn chặn đánh lửa thích hợp.
* Dây cắm bugi: Dây bugi bị hư hỏng hoặc lỏng lẻo có thể phá vỡ luồng tia lửa.
* Nhà phân phối Cap &Rotor: Nếu chúng bị nứt, mòn hoặc bị ăn mòn, chúng có thể không đưa tia lửa cho phích cắm đúng cách.
* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa bị lỗi sẽ không tạo ra điện áp cao cần thiết cho tia lửa.
* Các vấn đề về lượng khí:
* Bộ lọc không khí: Một bộ lọc không khí bị tắc nghiêm trọng có thể hạn chế luồng không khí và gây ra các vấn đề bắt đầu.
* rò rỉ chân không: Các vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo trong ống hoặc đa tạp lượng có thể gây rò rỉ không khí, phá vỡ hỗn hợp không khí.
* Cảm biến động cơ:
* Cảm biến vị trí trục khuỷu: Cảm biến này cho biết máy tính khi động cơ đang quay, và một người bị lỗi có thể ngăn chặn bắt đầu.
* Cảm biến vị trí CAM: Tương tự như cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến này cho máy tính nói về vị trí của trục cam.
* Các vấn đề về khởi đầu (mặc dù nó mới):
* Rơle khởi động: Rơle khởi động kết nối pin với động cơ khởi động. Nếu nó bị lỗi, bộ khởi động sẽ không tham gia ngay cả khi nó mới.
* Điện từ khởi động: Điện từ là một phần của động cơ khởi động tham gia vào thiết bị khởi động. Nó có thể bị trục trặc ngay cả trên một khởi đầu mới.
* Các khả năng khác:
* Vành đai thời gian (hoặc chuỗi): Một dây đai/chuỗi thời gian bị hỏng hoặc bị trượt sẽ phá vỡ thời gian van của động cơ, ngăn không cho nó chạy.
* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể gây ra áp suất nhiên liệu quá mức, ngăn động cơ khởi động.
* bất động: Một số mô hình Volvo có một hệ thống cố định có thể ngăn động cơ khởi động nếu nó không nhận ra khóa.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra nhiên liệu:
* Mùi cho nhiên liệu tại ống xả. Nếu không có mùi nhiên liệu, vấn đề có thể xảy ra trong hệ thống nhiên liệu.
* Nghe máy bơm nhiên liệu chạy khi bạn chuyển khóa sang vị trí "BẬT" (nhưng không bắt đầu). Nếu bạn không nghe thấy nó, hãy kiểm tra cầu chì của máy bơm.
2. Kiểm tra tia lửa:
* Tháo dây bugi và giữ nó gần bề mặt kim loại nối đất. Lật động cơ. Nếu bạn nhìn thấy một tia lửa, hệ thống đánh lửa có khả năng hoạt động.
3. Kiểm tra không khí:
* Tháo bộ lọc không khí và kiểm tra nó cho bụi bẩn hoặc mảnh vụn.
* Tìm kiếm các vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo trong ống nạp.
4. Kiểm tra mã động cơ:
* Nếu Volvo của bạn có cổng OBD-II, hãy sử dụng đầu đọc mã để kiểm tra bất kỳ mã sự cố chẩn đoán nào. Điều này có thể giúp xác định chính xác vấn đề.
Ghi chú quan trọng:
* An toàn Đầu tiên: Luôn ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên hệ thống điện.
* Hỗ trợ chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện của xe hơi, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện.
Tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn tìm ra lý do tại sao Volvo 740 của bạn sẽ không bắt đầu! Hãy cho tôi biết nếu bạn có thêm câu hỏi.
Điều gì xảy ra nếu cc của động cơ xe đạp tăng lên?
Nhấn vào gia tốc trong khi ở trung tính có thể làm tổn thương động cơ?
Hộp cầu chì trên Fiat Punt 1998 ở đâu?
Phà Tham quan Thác Niagara hoàn toàn bằng điện mới do ABB cung cấp Dịch vụ nhập cảnh:Maid of the Mist