Một động cơ hai nét chỉ có một van trên mỗi xi -lanh?

Điều đó không hoàn toàn đúng. Động cơ hai thì không sử dụng van Theo cách tương tự một động cơ bốn thì làm. Thay vào đó, họ sử dụng các cổng Trong thành xi lanh để nạp và xả.

Đây là lý do tại sao:

* Thiết kế đơn giản hóa: Hai nét đơn giản hơn và có các bộ phận chuyển động ít hơn so với bốn nét. Họ không cần một chuyến tàu van phức tạp để quản lý lượng và khí thải.

* chuyển: Thay vì các van, hai máy bay sử dụng các cổng được phát hiện và phát hiện ra bởi chuyển động của piston. Các cổng này kiểm soát dòng chảy của hỗn hợp nhiên liệu/không khí và khí thải.

* Chuyển giao trực tiếp: Bản thân piston hoạt động như một máy bơm, đẩy hỗn hợp nhiên liệu/không khí trực tiếp vào buồng đốt.

Tuy nhiên, động cơ hai thì có thể có nhiều cổng:

* Cổng nạp: Đây là nơi hỗn hợp nhiên liệu/không khí đi vào trục khuỷu.

* Cổng chuyển: Cổng này kết nối trục khuỷu với buồng đốt, cho phép hỗn hợp nhiên liệu/không khí vào xi lanh.

* cổng xả: Cổng này cho phép khí thải thoát ra khỏi xi lanh.

Vì vậy, trong khi các động cơ hai thì không sử dụng van, chúng vẫn có nhiều cổng rất quan trọng đối với hoạt động của chúng.