Làm thế nào một động cơ hai nét được bôi trơn?

Động cơ hai thì được bôi trơn theo một cách khác với động cơ bốn thì. Đây là cách nó hoạt động:

Hỗn hợp khí thải:

* Pha trộn trước: Phương pháp phổ biến nhất là pre-mix Dầu với nhiên liệu theo một tỷ lệ cụ thể. Hỗn hợp này sau đó được đưa vào bình nhiên liệu của động cơ.

* tiêm dầu: Một số động cơ hai thì sử dụng hệ thống phun dầu . Hệ thống này tiêm một lượng dầu đo trực tiếp vào đa tạp lượng, nơi nó trộn với không khí đến.

Làm thế nào chất bôi trơn hoạt động:

1. Hỗn hợp nhiên liệu/dầu: Hỗn hợp nhiên liệu/dầu được vẽ vào trục khuỷu.

2. Nén: Khi piston di chuyển lên, hỗn hợp được nén.

3. Chuyển cổng: Tại một điểm cụ thể trong đột quỵ nén, hỗn hợp bị ép qua các cổng chuyển vào buồng đốt.

4. Đốt cháy: Bugi đốt cháy hỗn hợp, tạo quá trình đốt cháy.

5. Ống xả: Các khí mở rộng đẩy piston xuống, trục xuất khí thải qua cổng xả.

6. Bôi trơn: Dầu trong hỗn hợp phủ các bức tường xi lanh, vòng piston và các bộ phận chuyển động khác, cung cấp bôi trơn trong chu kỳ đốt.

Tại sao phương thức này hoạt động:

* đốt cháy và bôi trơn đồng thời: Dầu được đưa trực tiếp vào buồng đốt, cho phép cả bôi trơn và đốt cháy đồng thời.

* Không có hệ thống dầu riêng: Không giống như động cơ bốn thì, động cơ hai thì không có thùng chứa dầu hoặc bơm dầu chuyên dụng.

Điểm quan trọng:

* Tỷ lệ dầu: Sử dụng tỷ lệ dầu / nhiên liệu chính xác là rất quan trọng. Quá nhiều dầu có thể dẫn đến sự tích tụ khói và carbon quá mức, trong khi quá ít dầu có thể dẫn đến thiệt hại động cơ do hao mòn.

* Chất lượng dầu: Sử dụng dầu chất lượng cao, đặc hiệu hai thì là rất cần thiết cho hiệu suất động cơ và tuổi thọ thích hợp.

* Thiết kế động cơ: Một số động cơ hai thì sử dụng các phương pháp bôi trơn khác nhau, nhưng nguyên tắc dầu trong hỗn hợp nhiên liệu vẫn còn phổ biến.

Hãy cho tôi biết nếu bạn muốn biết thêm chi tiết về các phương pháp hoặc khía cạnh cụ thể của thiết kế động cơ hai thì!