Làm thế nào để bạn thoát bộ tản nhiệt và xả một động cơ ba điểm chín lít 2000 Dakota?

Việc xả một bộ tản nhiệt 3.9L V6 trong 2000 Dodge Dakota yêu cầu một vài bước và một số công cụ. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho các đề xuất cụ thể cho chiếc xe của bạn. Đây là một hướng dẫn chung; Biến thể có thể tồn tại.

An toàn Đầu tiên:

* Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu. Chất làm mát nóng có thể gây bỏng nghiêm trọng.

* đeo kính an toàn Để bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi những cú văng.

* làm việc trong một khu vực thông thoáng. Chất làm mát là độc hại.

* vứt bỏ chất làm mát đã qua sử dụng đúng cách. Kiểm tra các quy định địa phương của bạn cho các phương pháp xử lý thích hợp. Cửa hàng phụ tùng tự động thường chấp nhận chất làm mát đã qua sử dụng để tái chế.

Các công cụ và vật liệu bạn sẽ cần:

* DRAIN PAN: Đủ lớn để chứa ít nhất 5 gallon (hệ thống giữ nhiều hơn chỉ là bộ tản nhiệt).

* cờ lê: Thích hợp cho petcock cống bộ tản nhiệt (thường là một van nhỏ ở dưới cùng của bộ tản nhiệt).

* Cờ lê ổ cắm và Ratchet: Để loại bỏ ống tản nhiệt thấp hơn. Kích thước sẽ phụ thuộc vào chiếc xe cụ thể của bạn (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc kiểm tra trực quan).

* Phễu: Để đổ đầy lại hệ thống.

* chất làm mát mới: Sử dụng đúng loại và số lượng được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn (thường là hỗn hợp 50/50 của chất làm mát và nước cất).

* ống: Để giúp chỉ đạo dòng làm mát trong quá trình thoát nước và xả. Tùy chọn nhưng hữu ích.

* vòi vườn: Để xả hệ thống (tùy chọn, nhưng được đề xuất).

* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy: Để dọn dẹp.

* Flush (Tùy chọn): Bộ tản nhiệt Flush Chemical từ một cửa hàng phụ tùng ô tô. Thực hiện theo các hướng dẫn trên gói một cách cẩn thận.

Thủ tục:

1. Điều này thường nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Đó là một van nhỏ mà bạn có thể mở và đóng.

2. Định vị chảo thoát nước: Đặt chảo thoát nước dưới cống thoát nước tản nhiệt.

3. Mở cống thoát nước: Cẩn thận mở van để thoát chất làm mát vào chảo cống. Điều này sẽ thoát hầu hết chất làm mát từ bộ tản nhiệt, nhưng không phải là toàn bộ hệ thống làm mát.

4. Tháo ống bộ tản nhiệt thấp hơn: Xác định vị trí ống tản nhiệt thấp hơn (ống kết nối bộ tản nhiệt với động cơ). Sử dụng cờ lê ổ cắm của bạn, cẩn thận nới lỏng và tháo kẹp bảo vệ vòi vào bộ tản nhiệt. Sau đó, ngắt kết nối vòi. Nhiều chất làm mát sẽ thoát ra. Hãy để nó thoát nước hoàn toàn.

5. Xóa hệ thống (tùy chọn nhưng rất được khuyến khích):

* Phương pháp 1 (sử dụng vòi vườn): Kết nối lại ống tản nhiệt dưới với bộ tản nhiệt (một cách lỏng lẻo), sau đó sử dụng ống vườn để chạy nước vào bộ tản nhiệt. Mở cống thoát nước để cho nước chảy ra. Tiếp tục quá trình này cho đến khi nước chảy rõ ràng. Bạn sẽ muốn chắc chắn lấy nước vào cả bộ tản nhiệt và khối động cơ. Điều này được thực hiện tốt nhất với bộ điều chỉnh nhiệt được loại bỏ. Bạn có thể làm điều này bằng cách loại bỏ ống tản nhiệt trên hoặc có thể bằng cách sử dụng công cụ loại bỏ bộ điều chỉnh nhiệt.

* Phương pháp 2 (sử dụng xả bộ tản nhiệt): Thực hiện theo các hướng dẫn trên sản phẩm Flush Flush mà bạn đã mua. Thông thường, bạn thêm Flush vào hệ thống làm mát, chạy động cơ trong một thời gian xác định và sau đó thoát hệ thống. Sau khi xả nước này, bạn sẽ muốn xả nó một lần nữa bằng nước sạch theo hướng dẫn trong Phương pháp 1.

6. Kết nối lại ống tản nhiệt thấp hơn: Sau khi hoàn thành việc xả nước, thay thế ống bộ tản nhiệt thấp hơn và siết chặt kẹp.

7. đổ đầy bộ tản nhiệt: Sử dụng một phễu, cẩn thận đổ lượng và loại chất làm mát chính xác (hỗn hợp 50/50 của chất làm mát và nước cất, trừ khi thủ công của chủ sở hữu của bạn chỉ định khác) vào bộ tản nhiệt.

8. chảy máu từ hệ thống: Điều này là rất quan trọng để ngăn ngừa quá nóng. Khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi bộ điều chỉnh nhiệt mở ra (thường được chỉ định bởi ống tản nhiệt phía trên ấm lên). Kiểm tra mức độ làm mát và thêm nhiều hơn khi cần thiết. Một số phương tiện có một ốc vít chảy máu trên khối động cơ hoặc bộ tản nhiệt; Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho vị trí và thủ tục của nó. Bạn có thể cần phải ép ống tản nhiệt trên để khuyến khích không khí ra khỏi hệ thống.

9. Kiểm tra rò rỉ: Khi hệ thống được lấp đầy, hãy kiểm tra bất kỳ rò rỉ xung quanh ống và kết nối.

10. vứt bỏ chất làm mát đã qua sử dụng đúng cách: Lấy chất làm mát đã qua sử dụng đến một cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc trung tâm tái chế để xử lý thích hợp.

Lưu ý quan trọng: Hướng dẫn này cung cấp một tổng quan chung. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe của bạn để biết các hướng dẫn và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cụ thể. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện nhiệm vụ này, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Việc xả không đúng hệ thống làm mát của bạn có thể dẫn đến thiệt hại động cơ.