An toàn Đầu tiên:
* Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm. Điều này ngăn chặn quần short điện.
* đeo kính an toàn. Chất làm mát bị ăn mòn.
* làm việc trong một khu vực thông thoáng. Chất làm mát có thể tạo ra khói có hại.
* Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu. Một động cơ nóng và hệ thống làm mát là nguy hiểm.
Các công cụ bạn có thể cần:
* Bộ cờ lê ổ cắm (số liệu)
* Cờ lê (số liệu)
* Vòi vít (Phillips và Flathead)
* DRAIN PAN (dung tích lớn)
* Bộ tản nhiệt mới (đảm bảo nó là chính xác cho S-10 cụ thể của bạn)
* Chất làm mát mới (sử dụng đúng loại cho động cơ của bạn - Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn)
* Ống kẹp kìm
* Phễu
* Rags hoặc cửa hàng khăn
* Có thể là một công cụ loại bỏ hỗ trợ bộ tản nhiệt (tùy thuộc vào quyền truy cập)
Các bước:
1. Để thoát chất làm mát: Xác định vị trí petcock cống bộ tản nhiệt (thường ở dưới cùng của bộ tản nhiệt) và phích cắm thoát nước khối động cơ (tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn cho vị trí). Đặt chảo cống của bạn dưới bộ tản nhiệt và cẩn thận mở petcock để thoát nước làm mát. Sau đó thoát chất làm mát từ khối động cơ.
2. Ngắt kết nối các ống bộ tản nhiệt: Cẩn thận ngắt kết nối các ống tản nhiệt trên và dưới. Sử dụng kìm kẹp ống để nới lỏng và loại bỏ các kẹp. Có giẻ sẵn sàng để hấp thụ chất làm mát bị đổ.
3. Ngắt kết nối các dòng mát truyền (nếu có): Nếu bộ tản nhiệt của bạn có các dòng mát truyền dẫn tích hợp, hãy ngắt kết nối chúng một cách cẩn thận. Chúng có thể có phụ kiện hoặc kẹp nhanh. Một lần nữa, hãy chuẩn bị cho một số sự cố tràn chất làm mát.
4. Tháo bộ tản nhiệt: Đây là nơi nó trở nên khó khăn. Bộ tản nhiệt thường được bảo đảm bằng một số bu lông cho hỗ trợ bộ tản nhiệt. Bạn có thể cần phải loại bỏ một số thành phần để có được quyền truy cập, chẳng hạn như tấm vải liệm quạt hoặc thậm chí toàn bộ lắp ráp quạt (tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn). Khi truy cập rõ ràng, hãy tháo các bu lông bảo vệ bộ tản nhiệt vào hỗ trợ. Nhẹ nhàng hạ thấp bộ tản nhiệt và tháo nó ra khỏi xe.
5. Kiểm tra hỗ trợ bộ tản nhiệt: Trong khi bộ tản nhiệt đã hết, hãy cẩn thận kiểm tra hỗ trợ bộ tản nhiệt cho bất kỳ thiệt hại. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết.
6. Cài đặt bộ tản nhiệt mới: Cẩn thận cài đặt bộ tản nhiệt mới, đảm bảo nó ngồi chính xác trong hỗ trợ. Bảo vệ nó với các bu lông bạn đã loại bỏ trước đó.
7. Kết nối lại các ống và các dòng mát hơn: Kết nối lại các ống tản nhiệt trên và dưới và các dòng mát truyền truyền (nếu có), đảm bảo các kẹp được siết chặt một cách an toàn.
8. nạp lại hệ thống làm mát: Cẩn thận thêm loại chính xác và lượng chất làm mát vào bộ tản nhiệt. Tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn để biết loại và công suất làm mát thích hợp.
9. chảy máu từ hệ thống: Chạy động cơ trong vài phút, kiểm tra rò rỉ. Thêm chất làm mát hơn khi cần thiết. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ giải thích quy trình chảy máu cho chiếc xe cụ thể của bạn; Điều này là điều cần thiết để ngăn chặn quá nóng. Một số hệ thống có ốc vít chảy máu cụ thể.
10. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra tất cả các kết nối cho rò rỉ. Chạy động cơ trong một thời gian dài hơn để đảm bảo mọi thứ hoạt động tốt và không có rò rỉ. Đầu làm mát khi cần thiết.
Ghi chú quan trọng:
* Đây là một hướng dẫn chung. Quy trình chính xác có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào chiếc xe cụ thể của bạn.
* Tham khảo hướng dẫn sửa chữa. Một hướng dẫn sử dụng cửa hàng cụ thể cho Chevy S-10 2.2L 2000 của bạn là vô giá. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết, thông số kỹ thuật mô -men xoắn và thông tin khắc phục sự cố.
* Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện việc sửa chữa này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến quá nóng, rò rỉ chất làm mát và thiệt hại động cơ nghiêm trọng.
Hãy nhớ xử lý chất làm mát cũ đúng cách theo quy định địa phương của bạn. Cửa hàng phụ tùng ô tô thường có các chương trình tái chế chất làm mát.
Làm thế nào để bạn mở khóa mui xe Porsche boxster?
Ai đã tạo ra giày vans?
Dự án Mustang tuyệt mật
Các triệu chứng của chất lỏng truyền thấp cần nhận biết