Làm thế nào để bạn thay thế các ống nóng trong chiếc Sebring Convertible JXI V6 2.5L năm 1997?

Thay thế các ống sưởi trên một chiếc Chrysler Sebring Convertible JXI V6 2.5L năm 1997 là một công việc thách thức vừa phải đòi hỏi một số năng khiếu cơ học và các công cụ phù hợp. Đó không phải là một nhiệm vụ đơn giản và nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên xe của mình, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy.

Trước khi bạn bắt đầu:

* Tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Hướng dẫn sử dụng của Chilton hoặc Haynes dành riêng cho năm của bạn và mô hình của bạn là rất quan trọng. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết, thông số kỹ thuật mô -men xoắn và các bước quan trọng bạn sẽ cần. Các tài nguyên trực tuyến như video YouTube có thể là các chất bổ sung hữu ích, nhưng không bao giờ thay thế một hướng dẫn sửa chữa thích hợp.

* Thu thập các công cụ của bạn: Bạn sẽ cần nhiều công cụ khác nhau, bao gồm:

* Cờ lê (số liệu) - các kích cỡ khác nhau, có khả năng bao gồm 8 mm, 10 mm, 13mm

* Bộ ổ cắm (số liệu) với ratchet và phần mở rộng

* Vòi vít (Phillips và Flathead)

* Kìm (mũi kim rất hữu ích)

* Kẹp ống (hoặc kẹp thay thế thích hợp)

* Thoát nước

* Ống nóng mới (nhận độ dài và loại chính xác; hướng dẫn sẽ chỉ định)

* Antifreeze/chất làm mát (loại chính xác cho xe của bạn)

* Rags hoặc cửa hàng khăn

* Kính an toàn

* Găng tay

Thủ tục (Bước chung - Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn cho các chi tiết cụ thể):

1. An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm. Điều này ngăn chặn quần short điện tình cờ.

2. Để thoát chất làm mát: Xác định vị trí phích cắm thoát nước trên khối động cơ (hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ cho bạn thấy ở đâu) và cẩn thận mở nó vào chảo thoát nước của bạn. Để chất làm mát thoát nước hoàn toàn.

3. Truy cập các ống: Đây là nơi các sơ đồ hướng dẫn sửa chữa trở nên vô giá. Bạn có thể sẽ cần phải loại bỏ một số thành phần dưới lưỡi (lắp ráp máy hút khí, v.v.) để có quyền truy cập vào các ống nóng. Hãy có phương pháp và chụp ảnh khi bạn tháo rời mọi thứ để hỗ trợ lắp lại.

4. Tháo các ống cũ: Ngắt kết nối cẩn thận các ống nóng cũ khỏi các kết nối của chúng tại động cơ, lõi lò sưởi (nằm bên trong tường lửa) và bơm nước (nếu có). Bạn có thể cần phải sử dụng kìm để nới lỏng hoặc tháo kẹp ống. Hãy chuẩn bị cho một số sự cố tràn chất làm mát, ngay cả sau khi thoát nước.

5. Cài đặt các ống mới: Cẩn thận cài đặt các ống sưởi mới, đảm bảo chúng được ngồi đúng cách và kẹp an toàn. Sử dụng kẹp ống mới nếu cần thiết. Hãy chắc chắn rằng không có kinks trong ống.

6. Lắp lại: Cẩn thận đặt lại tất cả các thành phần bạn đã loại bỏ để có quyền truy cập. Kiểm tra kỹ mọi thứ được đưa ra trước khi tiếp tục.

7. nạp lại chất làm mát: Cẩn thận thêm loại và lượng chất làm mát chính xác vào bộ tản nhiệt và bể mở rộng. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết hỗn hợp chất làm mát chính xác.

8. Chảy máu không khí: Khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi bộ điều chỉnh nhiệt mở ra. Kiểm tra rò rỉ xung quanh tất cả các kết nối. Bạn có thể cần phải chảy máu không khí từ hệ thống làm mát; Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ giải thích làm thế nào. Điều này thường liên quan đến việc mở van chảy máu hoặc ợ hệ thống.

9. Kiểm tra và kiểm tra: Chạy động cơ và lò sưởi để đảm bảo hoạt động đúng và kiểm tra rò rỉ.

Cân nhắc quan trọng:

* chất làm mát là độc hại: Xử lý chất làm mát cẩn thận và tránh tiếp xúc với da. Rửa tay kỹ sau khi xử lý nó.

* Động cơ nóng: Cho phép động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu công việc.

* Áp lực trong hệ thống: Hệ thống làm mát được điều áp. Hãy cẩn thận khi làm việc với nó.

* Độ phức tạp: Sửa chữa này liên quan đến việc làm việc trong không gian chặt chẽ và các thành phần có khả năng tinh tế. Nếu bạn không thoải mái, hãy tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp.

Đây là một phác thảo chung. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn cho các quy trình cụ thể và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cho xe của bạn. Thay thế không đúng cách các ống gia nhiệt có thể dẫn đến động cơ quá nóng và thiệt hại nghiêm trọng. Nếu bạn không thoải mái với việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên để nó cho một thợ máy đủ điều kiện.