Điều gì gây ra Spark trên chiếc Chevy Lumina 1993?

Một điều kiện không có dấu hiệu trong một chiếc Chevy Lumina năm 1993 có thể xuất phát từ một số nguồn trong hệ thống đánh lửa. Khắc phục sự cố đòi hỏi một cách tiếp cận có hệ thống, kiểm tra các thành phần theo thứ tự hợp lý. Đây là sự cố của thủ phạm phổ biến nhất:

1. Công tắc đánh lửa: Công tắc đánh lửa cung cấp nguồn cho phần còn lại của hệ thống đánh lửa. Nếu nó bị lỗi, nó sẽ không gửi điện áp cần thiết để cung cấp năng lượng cho các thành phần.

2. Cuộn dây đánh lửa: Đây là một phần quan trọng; Nó biến đổi điện áp thấp từ hệ thống đánh lửa thành điện áp cao cần thiết để tạo ra tia lửa. Một cuộn dây bị lỗi sẽ không tạo ra tia lửa hoặc một tia lửa yếu. Kiểm tra liên quan đến việc kiểm tra đầu vào và đầu ra điện áp thích hợp bằng cách sử dụng vạn năng.

3. Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): ICM (đôi khi được tích hợp vào nhà phân phối) kiểm soát chuỗi bắn của bugi. Một ICM thất bại sẽ ngăn chặn tia lửa cho một hoặc nhiều xi lanh, hoặc tất cả các xi lanh. Chúng thường dễ bị hỏng do nhiệt và có thể khó kiểm tra nếu không có thiết bị chuyên dụng.

4. Nhà phân phối (nếu được trang bị): Nhà phân phối (nếu lumina của bạn có một; một số mô hình sử dụng hệ thống đánh lửa không phân phối) chứa rôto, nắp và thường là ICM.

* rôto: Xoay để phân phối điện áp cao cho dây bugi chính xác vào đúng thời điểm. Kiểm tra thiệt hại hoặc vết nứt.

* CAP Nhà phân phối: Cách điện và hướng điện áp cao đến dây bugi chính xác. Kiểm tra các vết nứt, theo dõi carbon hoặc ăn mòn.

* cuộn dây bán tải (bên trong nhà phân phối): Gửi tín hiệu đến ICM để nói với nó khi nào cần bắn cuộn dây. Đây là một điểm thất bại ít phổ biến hơn, nhưng có thể.

5. Cảm biến CRANK/cảm biến CAM: Các cảm biến này cho biết ECM (Mô -đun điều khiển động cơ) vị trí của trục khuỷu và trục cam, tương ứng. ECM sử dụng thông tin này để thời gian tia lửa. Một cảm biến bị lỗi sẽ ngăn chặn hoặc phá vỡ tia lửa.

6. Bắn dây cắm: Dây bugi bị hư hỏng hoặc bị mòn có thể ngăn một tia lửa đáng tin cậy tiếp cận các phích cắm. Kiểm tra các vết nứt, sờn hoặc arcing.

7. Bugi: Mặc dù ít có khả năng gây ra * không có tia lửa, các bugi bị lỗi hoặc bị hư hỏng có thể cản trở hoặc ngăn chặn hoàn toàn đánh lửa. Kiểm tra tình trạng và khoảng cách của họ.

8. ECM (Mô -đun điều khiển động cơ): ECM kiểm soát nhiều khía cạnh của hệ thống đánh lửa. Mặc dù ít có khả năng gây ra một tình huống không hoàn toàn so với các thành phần khác, ECM bị lỗi là một khả năng. Chẩn đoán vấn đề ECM thường yêu cầu các công cụ chẩn đoán nâng cao.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu với các kiểm tra dễ nhất: Kiểm tra trực quan nắp phân phối, rôto, dây phích cắm và bugi. Tìm kiếm thiệt hại rõ ràng hoặc hao mòn.

2. Kiểm tra nguồn tại cuộn dây: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp pin tại thiết bị đầu cuối tích cực của cuộn dây với bộ đánh lửa được bật.

3. Kiểm tra cuộn dây cho đầu ra: Điều này đòi hỏi một máy kiểm tra tia lửa hoặc bộ bán tải cảm ứng điện áp cao. Điều này phức tạp hơn và có thể yêu cầu trải nghiệm hoặc công cụ ô tô.

4. Kiểm tra tín hiệu cảm biến quay/cam: Điều này đòi hỏi một máy hiện sóng hoặc một công cụ quét có khả năng đọc dữ liệu cảm biến.

Lưu ý quan trọng: Làm việc với các thành phần điện áp cao trong hệ thống đánh lửa có thể nguy hiểm. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các kiểm tra này, hãy đưa Lumina của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách an toàn và hiệu quả.