Đây là lý do tại sao:
* Quá trình đốt cháy: Động cơ đốt nhiên liệu và không khí. Một sản phẩm phụ của đốt cháy này là hơi nước (H₂O). Điều này là do xăng (hoặc diesel) chứa hydro, kết hợp với oxy trong quá trình đốt cháy để tạo thành nước.
* làm mát và ngưng tụ: Các khí thải cực kỳ nóng. Khi chúng đi qua hệ thống ống xả và vào không khí xung quanh tương đối mát hơn, hơi nước làm mát và ngưng tụ trở lại vào nước lỏng. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong điều kiện ẩm ướt hoặc sau một thời gian lái xe trong đó hệ thống ống xả đã nóng lên đáng kể.
* Những người đóng góp nhỏ khác: Một lượng rất nhỏ độ ẩm bổ sung * có thể * đến từ các rò rỉ trong hệ thống làm mát (mặc dù điều này thường sẽ đi kèm với các triệu chứng khác như quá nhiệt hoặc chất làm mát thấp), nhưng ngưng tụ là phần lớn lý do khiến nước chảy ra từ ống xả.
Khi nào cần quan tâm:
Mặc dù thường vô hại, nhỏ giọt quá mức hoặc các sự kiện khác thường khác đảm bảo sự chú ý:
* Số tiền quá mức: Nếu lượng nước lớn bất thường, hoặc nếu nó liên tục nhỏ giọt ngay cả sau khi các ổ đĩa ngắn, hãy điều tra các rò rỉ chất làm mát tiềm năng.
* Khói trắng: Khói trắng từ ống xả thường cho thấy rò rỉ chất làm mát vào buồng đốt. Đây là một vấn đề nghiêm trọng đòi hỏi sự chú ý ngay lập tức.
* Mùi ngọt: Một mùi ngọt từ ống xả cũng có thể chỉ ra rò rỉ chất làm mát.
Nói tóm lại, một ít nước nhỏ giọt từ ống xả của bạn là bình thường. Nếu bạn nhận thấy bất cứ điều gì bất thường, hãy tham khảo một thợ máy.
Sơ đồ nối dây cho con bọ vw 1974?
Mustangs có tốt trong tuyết không?
Sức kéo tối đa của Buick LaCrosse 2008 là bao nhiêu?
Chính phủ giảm trợ cấp plug-in xuống £ 1.500 cho ô tô điện dưới £ 32.000