i. Sửa đổi tương đối đơn giản và giá cả phải chăng:
* Lượng khí lạnh (CAI): Thay thế hộp khí của nhà máy hạn chế bằng một hệ thống được thiết kế để cải thiện luồng khí. Đây là một bước đầu tiên phổ biến và tương đối rẻ tiền, mang lại sự gia tăng đáng chú ý, mặc dù khiêm tốn, mã lực. Hãy chắc chắn rằng đó là tuân thủ carb nếu bạn lo ngại về các quy định về khí thải trong khu vực của bạn.
* Ống xả Cat-Back: Điều này thay thế hệ thống ống xả từ bộ chuyển đổi xúc tác trở lại. Một hệ thống ống xả ít hạn chế hơn cho phép lưu lượng khí thải tốt hơn, có thể dẫn đến mức tăng mã lực và mô -men xoắn. Một lần nữa, tuân thủ carb là một sự cân nhắc.
* Tuner/Lập trình viên: Một bộ điều chỉnh cầm tay (như bộ điều chỉnh Diablosport Trinity hoặc HP) cho phép bạn điều chỉnh các thông số động cơ khác nhau như tỷ lệ không khí/nhiên liệu, thời gian đánh lửa và phản ứng bướm ga. Điều này có thể mở khóa tăng sức mạnh đáng kể, thường bổ sung cho CAI và nâng cấp cạn kiệt. Tuy nhiên, điều quan trọng là sử dụng bộ điều chỉnh có uy tín và cẩn thận làm theo hướng dẫn, vì điều chỉnh không đúng có thể làm hỏng động cơ của bạn.
ii. Tham gia nhiều hơn &sửa đổi tốn kém:
* Tiêu đề: Thay thế các đa tạp của nhà máy bằng các tiêu đề cải thiện đáng kể dòng khí thải, dẫn đến mức tăng mã lực đáng kể hơn so với một hệ thống lưng mèo. Điều này thường đắt hơn và đôi khi có thể yêu cầu sửa đổi bổ sung (như bộ mở rộng cảm biến O2).
* hoán đổi cam: Đây là một cam kết quan trọng yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp. Trục cam khác nhau cung cấp các đặc điểm sức mạnh khác nhau; Một số ưu tiên mô-men xoắn cấp thấp, trong khi những người khác tập trung vào mã lực RPM cao. Sửa đổi này ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất của động cơ và thường đòi hỏi các sửa đổi hỗ trợ khác (như lò xo, pushrods, v.v.).
* Supercharger hoặc bộ tăng áp: Những hệ thống cảm ứng cưỡng bức này làm tăng đáng kể mã lực và mô -men xoắn. Đây là tùy chọn đắt nhất và thường đòi hỏi phải sửa đổi đáng kể cho hệ thống quản lý động cơ và các thành phần khác để xử lý công suất tăng. Cài đặt chuyên nghiệp rất được khuyến khích.
* Hệ thống oxit nitơ: Thêm một hệ thống oxit nitơ cung cấp một tăng cường mã lực đáng kể nhưng tạm thời. Điều này thường được sử dụng để đua hoặc các vụ nổ ngắn năng lượng cao và đòi hỏi phải quản lý cẩn thận để tránh thiệt hại động cơ.
iii. Cân nhắc:
* Nâng cấp hệ thống nhiên liệu: Khi bạn tăng mã lực, động cơ của bạn đòi hỏi nhiều nhiên liệu hơn. Đối với mức tăng sức mạnh đáng kể (như với cảm ứng bắt buộc), bạn có thể cần nâng cấp kim phun nhiên liệu và có khả năng bơm nhiên liệu để đảm bảo cung cấp nhiên liệu đầy đủ.
* Truyền: Nếu bạn tăng đáng kể mã lực, việc truyền tải của bạn có thể đấu tranh để xử lý các căng thẳng được thêm vào. Xem xét nâng cấp truyền nếu bạn thực hiện sửa đổi sức mạnh lớn.
* Bảo hành: Sửa đổi có thể làm mất hiệu lực bảo hành của bạn. Xem xét cẩn thận các điều khoản bảo hành của bạn trước khi thực hiện bất kỳ thay đổi.
* Cài đặt chuyên nghiệp: Để sửa đổi phức tạp hơn như hoán đổi CAM, siêu nạp hoặc bộ tăng áp, việc cài đặt chuyên nghiệp được khuyến nghị mạnh mẽ để tránh thiệt hại và đảm bảo chức năng thích hợp.
Trước khi bạn bắt đầu:
* Nghiên cứu: Nghiên cứu kỹ lưỡng từng sửa đổi để hiểu lợi ích, nhược điểm và chi phí của nó.
* Ngân sách: Xác định ngân sách trước khi bắt đầu, vì chi phí có thể nhanh chóng leo thang.
* Mục tiêu: Xác định mục tiêu quyền lực của bạn. Bạn có muốn đạt được mức tăng khiêm tốn cho việc lái xe hàng ngày, hoặc bạn đang nhắm đến mã lực tối đa? Mục tiêu của bạn sẽ hướng dẫn sự lựa chọn sửa đổi của bạn.
Hãy nhớ rằng, luôn luôn ưu tiên sửa đổi an toàn và có trách nhiệm. Các thành phần được cài đặt hoặc điều chỉnh không đúng cách có thể làm hỏng nghiêm trọng động cơ của bạn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ khía cạnh nào của quy trình, hãy tham khảo ý kiến với các cơ chế hoặc cửa hàng hiệu suất có kinh nghiệm.
Bộ vi sai mặt trước Subaru Forrester là gì?
Người ta có thể đi đâu để thuê một chiếc xe hơi ở Orlando?
Honda crf dùng loại dầu nào?
Cách vệ sinh động cơ điện