Tại sao xe tải lắc ở cuối khi tăng tốc?

Một chiếc xe tải lắc ở cuối (có lẽ là phía sau) khi tăng tốc có thể được gây ra bởi một số vấn đề, thường liên quan đến các thành phần truyền động hoặc hệ thống treo:

Các vấn đề về hệ thống truyền động:

* u-joints (khớp phổ quát): Các khớp chữ U bị mòn hoặc bị hư hỏng trong hệ thống truyền động là một thủ phạm phổ biến. Chúng cho phép chuyển điện góc, nhưng khi bị mòn, chúng có thể gây ra các rung động, đặc biệt là dưới tải trọng (gia tốc). Điều này thường được cảm thấy mạnh mẽ hơn ở tốc độ cao hơn hoặc dưới khả năng tăng tốc nặng hơn.

* mất cân bằng hệ thống truyền động: Một sự mất cân bằng trong chính hệ thống truyền động có thể gây ra các rung động. Điều này có thể là do thiệt hại, uốn cong, hoặc thậm chí cài đặt không phù hợp.

* Các vấn đề khác biệt: Một vi phân bị mòn hoặc bị hư hỏng có thể tạo ra các rung động, đặc biệt là trong khả năng tăng tốc. Điều này có thể bao gồm vòng bi bị mòn, hư hỏng bánh răng hoặc vấn đề với bánh răng. Một tiếng rên rỉ hoặc những tiếng động khác thường khác thường đi kèm với điều này.

* Vấn đề truyền tải: Các vấn đề nội bộ trong truyền (bánh răng bị mòn, v.v.) có thể truyền các rung động đến hệ thống truyền động và gây rung chuyển, mặc dù điều này ít phổ biến hơn các vấn đề truyền động khác.

* vòng bi bánh xe: Vòng bi bánh xe bị mòn có thể tạo ra các rung động, nhưng thông thường điều này biểu hiện trên một phạm vi tốc độ rộng hơn, không chỉ dưới sự tăng tốc. Tuy nhiên, ổ trục bị mòn nghiêm trọng * có thể * gây ra các rung động tăng khi tăng tốc của gia tốc.

Các vấn đề đình chỉ:

* Các thành phần treo mòn: Những cú sốc, thanh chống, ống lót hoặc các thành phần hệ thống treo khác có thể cho phép chuyển động quá mức, dẫn đến rung động, đặc biệt là trong gia tốc trong đó hệ thống treo được tải mạnh hơn.

* mặc lốp không đồng đều: Lốp không đều bị mòn có thể gây ra các rung động ở các tốc độ khác nhau và điều này có thể bị trầm trọng hơn khi tăng tốc.

* Các thành phần treo lỏng lẻo: Một bu lông lỏng lẻo hoặc kết nối khác trong hệ thống treo có thể tạo ra sự rung chuyển.

Các khả năng khác:

* Động cơ gắn kết: Giá treo động cơ bị mòn có thể cho phép chuyển động động cơ quá mức, dẫn đến các rung động được cảm nhận trong suốt chiếc xe tải.

* Hệ thống ống xả: Một hệ thống ống xả lỏng lẻo hoặc bị hư hỏng có thể tạo ra các rung động.

Chẩn đoán vấn đề:

Đưa xác định nguyên nhân chính xác đòi hỏi phải kiểm tra kỹ hơn. Đây là những gì cần xem xét:

* Khi nào nó xảy ra? Chỉ có gia tốc? Với tốc độ cụ thể?

* Ở đâu run rẩy cảm thấy mạnh mẽ nhất? Phía sau, vô lăng, toàn bộ xe tải?

* Có tiếng ồn nào đi kèm không? Rên rỉ, kêu lên, đập?

Nếu bạn không có xu hướng cơ học, nên đưa xe tải của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện được khuyến nghị. Họ có thể chẩn đoán đúng vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng hơn và điều kiện lái xe nguy hiểm có khả năng.